51.汽车使用材料中,铝合金耐腐蚀、()强,应用由内部零件罩体向全铝车身过渡。

这道题考查的是汽车材料学中铝合金的特性及其在汽车工业中的应用优势。 **解析如下：** 1. **题目背景分析**： 题目指出铝合金具有“耐腐蚀”的特点，并且其应用范围正在从内部零件罩体向全铝车身过渡。这意味着我们需要寻找另一个使得铝合金适合用于车身结构或关键部件的重要物理/机械性能。 2. **选项分析**： * **A. 锻造性**：虽然铝合金具有良好的可锻性，但这主要涉及加工工艺，而非材料在使用过程中的最终性能指标（如耐用性）。此外，车身覆盖件多采用冲压工艺，而非锻造。 * **B. 耐磨性**：铝合金（特别是经过特定热处理或表面处理的合金）具有较好的耐磨性。在汽车应用中，除了车身轻量化需求外，铝合金常用于发动机缸体、活塞、轮毂等部件，这些部件对耐磨性有较高要求。虽然对于“全铝车身”而言，强度和刚度更为关键，但在常见的汽车材料基础考题中，常将“耐腐蚀”与“耐磨性”或“比强度高”并列作为铝合金优于传统钢材或其他材料的显著特点之一。结合给出的标准答案 B，这里强调的是铝合金在摩擦磨损环境下的良好表现，或者是指其综合耐久性能。 * **C. 抗冲击**：铝合金的抗冲击性能（韧性）通常不如某些高强度钢，尤其是在低温下。虽然现代铝合金通过合金化改善了这一点，但这通常不是其最核心的替代优势描述。 * **D. 屈服强度**：普通铝合金的绝对屈服强度通常低于高强度钢。铝合金的优势在于**比强度**（强度与密度之比）高，即同等重量下强度高，而不是绝对屈服强度强。因此直接说“屈服强度强”是不准确的。 3. **结论**： 在汽车材料的基础知识体系中，铝合金常被描述为具有密度小、比强度高、耐腐蚀、**耐磨**、导热性好等特点。尽管在全铝车身语境下“比强度”更为核心，但根据题目给出的选项和标准答案，**耐磨性**是此处考查的铝合金优良性能之一。 故正确答案为 **B**。