86.要确定动力电池包的荷电量,技术人员需要()。

解析这道题目，我们首先要明确问题的核心：如何确定动力电池包的荷电量（即剩余电量或SOC，State of Charge）。现在，我们来逐一分析各个选项的合理性：

A. 参考动力电池包解码仪数据：
这个选项是正确的。动力电池包解码仪（或称为电池管理系统BMS的数据读取工具）能够直接读取电池管理系统中的各项数据，包括荷电量（SOC）、电压、电流、温度等关键参数。这些数据是实时且准确的，因此是技术人员确定动力电池包荷电量的最直接和可靠的方式。

B. 参考车辆的信息显示：
虽然车辆的信息显示（如仪表盘上的电量指示）可以给驾驶员一个大致的电量情况，但这些信息通常是经过处理和简化的，可能不够精确，且容易受到车辆其他系统或显示故障的影响。因此，这不是技术人员确定动力电池包荷电量的首选方法。

C. 在汽车厂家维修信息中查找动力电池包的荷电量：
这个选项显然是不合理的。汽车厂家的维修信息中可能包含电池的规格、保养方法、故障排查等信息，但不可能包含某一具体车辆的实时荷电量。荷电量是一个动态变化的参数，需要通过实时的数据监测来获取。

D. 使用湿度计来检查每个电池单元的比重：
这个选项显然是错误的。湿度计是用来测量湿度的工具，与电池单元的比重或荷电量没有直接关系。电池单元的荷电量与电池的电压、电流和剩余容量有关，而不是通过测量比重或湿度来确定的。

综上所述，技术人员要确定动力电池包的荷电量，最可靠且直接的方式是参考动力电池包解码仪的数据，因此答案是A。