12.电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括()。

**解析：** 本题考查电动汽车驱动电机系统的故障模式分类，具体针对“堵塞”与“渗漏”这两类故障。 1. **分析题干关键词**： * **堵塞型故障**：指流体通道（如冷却水道、油路等）被异物或沉积物阻塞，导致流通不畅。 * **渗漏型故障**：指密封失效，导致液体（如冷却液、润滑油）从系统内部泄漏到外部，或外部液体进入系统内部。 2. **逐项分析选项**： * **A. 破裂**：破裂通常指壳体、管道或结构件发生断裂或破损。虽然破裂可能导致渗漏，但“破裂”本身属于**结构性损伤**或**机械故障模式**，它描述的是部件的状态改变，而不是直接描述“堵塞”或“渗漏”这一流动异常现象。在故障模式分类中，破裂往往被归类为独立的机械失效模式，或者作为导致渗漏的原因，而不直接等同于渗漏或堵塞故障模式本身。更重要的是，相比其他三个选项，破裂不属于“堵塞”或“渗漏”的直接表现形式。 * **B. 堵塞**：直接对应题干中的“堵塞型故障”，显然包括在内。 * **C. 漏水**：属于典型的“渗漏型故障”，即冷却液泄漏，包括在内。 * **D. 渗水**：属于典型的“渗漏型故障”，即水分渗透进入系统，包括在内。 3. **结论**： 选项 B、C、D 分别直接对应了“堵塞”和“渗漏”这两种故障现象。而选项 A “破裂”是一种结构破坏形式，虽然可能引发渗漏，但它本身不属于“堵塞与渗漏型故障模式”的直接分类名称，而是属于机械结构故障。因此，不包括的是破裂。 故正确答案为 **A**。