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单选题
60.()在竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势,通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力,以致迄今为止仍然是在汽车生产上使用最多的材料。
A
钢铁材料
B
高强度钢
C
有色金属
D
塑料
答案解析
正确答案：A
解析：
选项A：钢铁材料
解析：钢铁材料因其成本较低、工艺成熟，在汽车制造中应用广泛。通过高强度化和有效的强化措施，可以提升其强度，满足汽车制造的需求。因此，钢铁材料在汽车生产中使用最多。
选项B：高强度钢
解析：高强度钢虽然强度高，但成本相对较高，工艺要求也更为复杂。在汽车生产中应用不如钢铁材料广泛。
选项C：有色金属
解析：有色金属如铝合金等，虽然质量轻、强度高，但成本较高，工艺复杂，主要用于汽车的一些特定部件，而不是整车制造。
选项D：塑料
解析：塑料在汽车制造中也逐渐得到应用，主要因其轻量化优势，但在强度方面与钢铁材料相比仍有差距，不适合制造汽车的承重结构。
答案：A
原因：钢铁材料在价格、工艺成熟度方面具有优势，且通过高强度化和强化措施可满足汽车制造的需求，因此在汽车生产中使用最多。
选择「段落」
可继续追问～
解析：钢铁材料因其成本较低、工艺成熟，在汽车制造中应用广泛。通过高强度化和有效的强化措施，可以提升其强度，满足汽车制造的需求。因此，钢铁材料在汽车生产中使用最多。
选项B：高强度钢
解析：高强度钢虽然强度高，但成本相对较高，工艺要求也更为复杂。在汽车生产中应用不如钢铁材料广泛。
选项C：有色金属
解析：有色金属如铝合金等，虽然质量轻、强度高，但成本较高，工艺复杂，主要用于汽车的一些特定部件，而不是整车制造。
选项D：塑料
解析：塑料在汽车制造中也逐渐得到应用，主要因其轻量化优势，但在强度方面与钢铁材料相比仍有差距，不适合制造汽车的承重结构。
答案：A
原因：钢铁材料在价格、工艺成熟度方面具有优势，且通过高强度化和强化措施可满足汽车制造的需求，因此在汽车生产中使用最多。
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