291.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是:

解析：题目解析：当一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近且致有构成碰撞危险时，限于吃水的船舶为让路船，应该采取避让行动，故答案为D。

解析：题目解析 根据《国际航行规则》（COLREGs）第34条第1款的规定，行动声号适用于互见中的任何在航机动船，因此选D。

解析：船舶系泊时，能防止船舶后移的缆绳包括哪些？答案是C. 头缆和尾倒缆。头缆是系泊在船头的缆绳，而尾倒缆是系泊在船尾的缆绳，它们的作用是防止船舶后移。尾缆是系泊在船尾的缆绳，但是它并不能防止船舶后移。

解析：靠泊操纵中，通常情况下船首抵达泊位中点时，船舶最大余速应控制在2节以下，拖单锚制动是适当的。这是因为在靠泊过程中，船舶需要控制好速度和位置，以避免与其他船只或码头相撞。2节以下的速度可以使船长和驾驶员更容易控制船舶，而拖单锚制动则可以进一步减缓船速和控制位置。

解析：题目解析：本题考查船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免危险的情况。根据《国际海上避碰规则》第2条规定，“无论何时，当遇到危险时，应当背离本规则，只要这样做能避免危险。这种背离规则的行动应当立即采取，并尽可能保持与规则一致。”因此，选项C“Ⅰ、Ⅱ”即航行中的紧迫危险和与他船碰撞的紧迫危险是船舶可以背离规则的情况。

解析：题目解析：能见度不良时，要求机动船备车，这是指在能见度不良的情况下，机动船需要随时准备采取措施，以避免与其他船舶相撞。答案D中“任何水域”是正确的。因为无论在哪种水域中，当能见度不良时，船舶都需要采取相应的措施以确保航行安全。

解析：题目解析：为了避免碰撞或给自己留有更多的时间来估计局面，船舶应该减速、停车或倒车来停止船只。这是因为这种方法可以更好地控制船只的速度和方向，使船只能够及时做出反应。

解析：题目解析：根据船舶避碰规则第3条，能见度不良是指包括雾、来自岸上的烟雾等原因使能见度受到限制的情况，因此选B，即Ⅰ、Ⅱ。

解析：题目解析：选项A不正确，船舶的安全与速度大小没有必然联系；选项B不正确，安全航速不是固定的速度，而是根据具体情况而定；选项C正确，速度太低也会影响船舶的操纵性能，增加发生碰撞事故的风险；选项D不正确，碰撞事故的原因不只是速度过高，还有其他因素。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则，长声笛响是指历时4到6秒钟的连续声音。因此，正确答案为D。