68.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守:

　A《国际海上避碰规则》

　该港的港章和港规

　除遵守该港的港章和港规外,还应遵守《国际海上避碰规则》

　船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则》或港章、港规

正确答案：C

解析：

题目解析：根据题目所述，船舶在我国沿海某港口水域航行时应该遵守该港口的港章和港规，并且还应该遵守国际海上避碰规则，因为国际海上避碰规则是全球范围内适用的标准，适用于所有船舶。因此，选项C是正确的答案。

题目纠错

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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299.交叉相遇中,让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施,最容易给直航船用视觉察觉的行动是:

298.交叉相遇中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,最容易给直航船用视觉察觉的行动是:

297.为避免碰撞所采取的转向角,一般应:

296.采取避碰措施中,最忌讳的是:

295.在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让?

294.下列那种情况不是良好船艺的运用?

293.为避免碰撞而做的航向或(和)航速任何变化,如当时环境许可,应:Ⅰ、积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺;Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到;Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动

292.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要;对正横附近的来船在相距较近时宜采取（）避让行动。

291.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是:

290.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要（）;对正横前的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动。