68.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守:

解析：气垫船在非排水状态下航行中应显示的号灯为: A. 一盏黄色环照闪光灯 B. 桅灯、舷灯及尾灯,一盏黄色环照闪光灯 C. 舷灯及桅灯,一盏黄色环照闪光灯 D. 桅灯、舷灯及尾灯,一盏黄色环照闪光灯,不对水移动时关闭舷灯及尾灯 答案：B 解析：根据《国际海上信号手册》规定，气垫船在非排水状态下航行中应该在舷灯和桅灯处展挂黄色灯。选项B符合规定，所以是正确答案。同时，根据规定，气垫船在对水移动时应该开启舷灯和尾灯，因此选项D是错误的。

解析：船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？ 答案：D 解析：选项Ⅰ中的“帆船处于无风遇急流”可能会导致船舶失去控制，因为没有足够的动力来对抗急流。选项Ⅱ中的船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵，虽然船长和驾驶员正在努力控制船舶，但火灾本身可能会对船舶的结构和稳定性造成严重影响，因此这种情况可以视为失去控制。选项Ⅲ中的“船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

解析：船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为：D. 2~3kn 解析：舵效是指船舶转向时舵角与转向角之间的关系。随着航速的增加，舵效会逐渐变差。因此，在手动操舵时，需要根据航速进行相应的调整，以保持舵效。一般来说，手动操舵保持舵效的最低航速约为2~3节。

解析：题目解析：船舶的离泊操作要领包括确定船首或尾先离或平行离、掌握首或尾的摆出角度以及掌握船舶进、退速度。因此，选项C“Ⅰ~Ⅲ”是正确答案。

解析：题目解析：在航是指船舶在航行中，不包括靠泊、离泊、锚泊、搁浅等状态。根据选项，只有Ⅰ选项表示船舶已经离开了岸边，解脱了最后一根缆绳，可以认为船舶在航。Ⅱ和Ⅲ选项都没有表示船舶在航，所以答案为D。

解析：题目解析：IMO采纳的分道通航制水域中，除了遵守分道通航制条款的规定外，船舶还必须遵守互见中的行动规则、能见不良时的行动规则和任何能见度时的行动规则。因此，选项D是正确的。

解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词指的是非排水船舶、地效船和水上飞机，因此答案是B。

解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案，20米长至少应该配备一个号笛。所以，选项B是正确答案。

解析：题目解析：该题考查《国际海上避碰规则》中警告声号适用的船舶范围。答案C正确，因为警告声号适用于互见中的任何船舶。

解析：题目解析：根据《船舶操纵规则》第10条规定，值班驾驶员应当在按照船长设计的航线航行时才可以交接班。因此，本题正确答案为D。