67.有关主管机关为与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域所制定的特殊规则,应:

　尽可能符合《国际海上避碰规则》条款

　经IMO批准

　尽可能使其不致与《国际海上避碰规则》相混

　不得与《国际海上避碰规则》条款相矛盾

正确答案：A

解析：

题目解析：根据国际海上避碍规则的规定，主管机关应该制定的特殊规则应尽可能符合国际海上避碰规则的条款，以保证全球范围内的航行安全和避碰标准的一致性。因此，选项A是正确的答案。

题目纠错

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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300.互见中,最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是:

299.交叉相遇中,让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施,最容易给直航船用视觉察觉的行动是:

298.交叉相遇中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,最容易给直航船用视觉察觉的行动是:

297.为避免碰撞所采取的转向角,一般应:

296.采取避碰措施中,最忌讳的是:

295.在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让?

294.下列那种情况不是良好船艺的运用?

293.为避免碰撞而做的航向或(和)航速任何变化,如当时环境许可,应:Ⅰ、积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺;Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到;Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动

292.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要;对正横附近的来船在相距较近时宜采取（）避让行动。

291.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是: