287.根据本章规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺,关于“及早”的说法正确的是:Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地,不必考虑船舶间的距离;Ⅱ、在时间上和距离两个方面留有充分的余地;Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题,通常要求在较远的距离采取行动

80.在第三条“一般定义”中,“船舶”一词是指:

79.根据《避碰规则》2001年修正案的规定,船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏,包括:

78.下列关于背离规则的说法正确的是:Ⅰ、背离规则就是违背规则;Ⅱ、背离规则是有严格的条件限制的;Ⅲ、只要未发生碰撞,所有的背离规则都是合理的

77.船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:Ⅰ、航行中的紧迫危险;Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险;Ⅲ、与他船的碰撞危险

76.船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于:

75.在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于:

74.由于船员在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任?

73.在我国管辖的水域内,我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束:

72.各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定,应:

71.《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。