79.根据《避碰规则》2001年修正案的规定,船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏,包括:

解析：题目解析：在下列情况下，船舶应该使用适合当时环境和情况的一切有效手段来判断是否存在碰撞危险：将要靠码头、刚起锚欲驶往航道、从事使其驶离航向的航向能力严重受到限制的作业。因此，选项D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”是正确答案。

解析：题目解析：当船舶在海上遇到大风浪，航行困难时，可以采取滞航措施。滞航的主要作用是减小波浪对船首的冲击力，使得甲板上的浪得以缓解。而对于船长的影响，应该选择较长的船舶，这样效果更为明显。因此，答案为A。

解析：从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应该显示桅灯、舷灯、尾灯以及三盏品字形环照绿灯，因此选项D是正确的。这是因为根据《国际航行规则》规定，从事清除水雷作业的船舶应该在船的上部结构中部显示三盏绿色灯，呈品字形排列，以示明其正在进行水雷清除作业，其他船只应该避让。同时，该船也应该按照一般规定在船头左右两侧显示红绿两色的舷灯，表示船的航向和航行方向，在船尾处显示白色尾灯，表示船的位置和航行方向。

解析：题目解析：选项A正确。该题考察的是船舶操纵和避碰中高级船员资格与职责的匹配问题。根据STCW公约规定，负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此选项Ⅰ正确。而选项Ⅱ和Ⅲ中均有错误，因为持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务，且持有低一级适任证书的高级船员有可能在特殊情况下代理高一级的职务，因此选项Ⅰ是唯一正确的。

解析：题目解析 正确答案为B。当船舶与水的相对运动速度不变时，流对船舶速度的影响仅仅是船舶速度的增减，而不会改变速度的方向。由于船舶与水的相对运动速度不变，因此船舶在顺流中和顶流中的船速是相同的。然而，由于水流速度的不同，顺流和顶流中的船舶速度都不同于船舶在静水中的速度。假设船舶速度为V，水流速度为v，那么船舶在顺流中的速度为V+v，船舶在顶流中的速度为V-v。因此，顺流航速比顶流航速大2倍水流速。

解析：题目解析 直航船的行动在以下情况下是不正当的： B. 为校对罗经而做航向的改变。因为这种情况下，直航船没有遵守航行规则，没有采取合适的避碰行动，而是为了自身目的改变航向，容易造成危险。

解析：题目解析：船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应该立即怎样操纵船舶？正确答案是C，即向落水者一舷操满舵，并停车。这是因为船舶操纵中最基本的原则是先保证安全，而停车是保证安全的最好方法。另外，操纵船舶一般要避免急转弯和突然加速减速，以免对船舶和人员造成伤害。

解析：题目解析：本题考察对于主管机关制定的特殊规则与《国际海上避碰规则》的关系的理解。选项A错误，因为主管机关制定的特殊规则并不总是与《国际海上避碰规则》相符；选项B错误，因为主管机关制定的特殊规则仍需受到《国际海上避碰规则》的限制；选项C正确，因为主管机关制定的特殊规则应尽可能与《国际海上避碰规则》相符；选项D错误，因为主管机关制定的特殊规则不能根据实际需要来确定，应尽可能与《国际海上避碰规则》相符。

解析：题目解析：根据COLREGs的规定，交叉相遇局面条款适用于互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险。因此，答案选D。需要注意的是，选项A中的“航操纵能力受到限制的船舶”应该是指“受到限制的机动船”，而不是所有船舶。选项B中的“从事捕鱼的船舶”应该是指“从事捕鱼的限于吃水的船舶”。选项C中的“帆船”应该是指“限于吃水的帆船”。

解析：题目解析：根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，狭水道或航道内企图追越他船的船舶，若对本船是否能安全追越持有怀疑时，应鸣放追越声号，直至被追越船采取相应措施之后方可追越。因此，答案为D。