A、 Ⅰ、Ⅱ对
B、 Ⅱ、Ⅲ对
C、 Ⅰ、Ⅲ对
D、 Ⅰ~Ⅲ都对
答案:A
解析:题目解析:本题考察船舶搁浅后需要采取的措施,正确答案为A。选项A表述了搁浅船舶可利用锚链及缆绳来固定船体,同时对坐礁的船应将各压载水舱注满水,这些措施可确保船体安全,避免情况恶化。
A、 Ⅰ、Ⅱ对
B、 Ⅱ、Ⅲ对
C、 Ⅰ、Ⅲ对
D、 Ⅰ~Ⅲ都对
答案:A
解析:题目解析:本题考察船舶搁浅后需要采取的措施,正确答案为A。选项A表述了搁浅船舶可利用锚链及缆绳来固定船体,同时对坐礁的船应将各压载水舱注满水,这些措施可确保船体安全,避免情况恶化。
A. 他船已经停车,并已经不对水移动
B. 他船正在向后推进
C. 他船将要向后推进
D. 他船已经具有后退速度
解析:题目解析:在船舶互见情况下,当听到他船发出三短声时,表示他船正在向后推进,因此答案选B。
A. 追越条款
B. 对遇局面条款
C. 狭水道条款
D. 船舶间的责任条款
解析:题目解析:能见度不良情况下,狭水道条款适用。在狭窄的水道中,由于船只通行的空间受限,航行更容易发生危险,因此需要更加严格的规定。因此选择C。
A. 导致的消失
B. 导致让清他船
C. 导致在安全距离上驶过
D. 避免碰撞
解析:根据《国际海上避碰规则》的规定,当船舶为避免碰撞而采取行动时,应该采取能够在安全距离上驶过对方船舶的行动。因此,正确答案为C。
A. 军舰
B. 军舰及护航下的船舶
C. 结队从事捕鱼的渔船
D. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》第一条的规定,规则不妨碍各国政府为其海军舰船制定特殊规定,因此选项A和B是不正确的。而根据规则第3条和第4条的规定,渔船在遇险时可以使用特殊信号灯,因此选项C是正确的。
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
解析:题目解析:保持安全值班的目的是确保船舶在运行中不会发生碰撞事故、火灾和污染环境等不良后果,因此答案为C选项,即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是保持安全值班的目的。
A. 转的早转的大
B. 转的早转的小
C. 一样
D. 转的大转的晚
解析:转向避让时,慢船为了获得与快船相同的避让效果,应该采取早转大角度的方法。这是因为慢船转弯的半径比快船大,所以需要更早地开始转向,同时转动更大的角度才能达到相同的效果。因此,正确答案为A。
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
解析:大风浪中航行甲板上浪将:Ⅰ、影响船舶稳定性,危及甲板货;Ⅱ、损坏甲板设备或上层建筑;Ⅲ、恶化工作环境,严寒时会造成冰害。正确答案是A,因为大风浪中航行,甲板上受到浪的冲击会影响船舶稳定性,危及甲板货;同时也容易损坏甲板设备或上层建筑;恶劣的工作环境也会影响船员的工作效率,严寒时还会造成冰害。
A. 用机器推进的任何船舶
B. 任何装有推进器的船舶
C. 任何正在用机器推进的船舶
D. 任何可用机器推进的船舶
解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指用机器推进的任何船舶,因此答案是A。
A. 只要能发现碰撞危险,就意味着保持的了望是正规的
B. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C. 只要船舶使用视觉进行不间断的观察,即可认为保持着正规的了望
D. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察
解析:题目解析:正确的答案是B。保持正规的了望不仅仅是能够发现碰撞危险,而是应该采取适合当时环境和情况下一切有效的手段来保持系统的观察。
A. 对当时的局面和碰撞危险作出充分的估计
B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析
C. 避免
D. 避免紧迫危险
解析:了望的目的是对当时的局面作出充分的估计,以及对碰撞危险作出充分的估计。因此,选项A是正确答案,包括了了望的所有目的。选项B是了望过程中的具体内容,不是了望的目的。选项C和D都不是了望的目的。