376.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法是不符合规则规定的:

　为避免紧迫局面而采取行动时,可以进入分隔带

　主机发生故障时可以进入分隔带

　突遭浓雾,雷达又发生故障,驶入分隔带抛锚

　舵机发生故障.驶入分隔带

正确答案：A

解析：

根据《国际海上避碍规则》第10条规定，进入分隔带是为了避免紧迫局面，而不是一般情况下为了方便就可以进入，因此选项A不符合规则规定。

题目纠错

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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122.船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?

121.救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。

120.大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确?

119.风浪中救助落水人员时,应先驶向落水者的(),将()救生艇放下,从()靠拢落水者。

118.船舶自力脱浅时可采用:Ⅰ、移(卸)载;Ⅱ、等候高潮;Ⅲ、车舵锚配合;Ⅳ、拖船协助脱浅

117.短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:Ⅰ、避免在风流作用下向岸漂移;Ⅱ、避免在风流作用而造成打横;Ⅲ、避免在涌浪作用而造成墩底;Ⅳ、避免在风流作用下造成尾淹

116.船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括:Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体;Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水;Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起

115.搁浅船舶需固定船体的情况包括:

114.船舶搁浅后,在情况不明时,应:

113.船舶在海上遇大风浪,航行有困难时,采取滞航措施,可: