97.一般船舶的靠泊操纵要领是:Ⅰ、控制好抵泊余速及入泊速度;Ⅱ、选好横距;Ⅲ、调整好靠扰角

解析：题目解析：本题问的是关于狭水道条款的正确性。根据国际航行规则，只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶。因此，选项B是正确的答案。选项A错误，因为在某些情况下，靠近本船右舷的航道外缘行驶并不安全；选项C错误，因为即使操纵能力受到限制的船舶，也不能违反狭水道的规定；选项D错误，因为即使是帆船，也必须遵守狭水道的规定。

解析：根据国际海上避碰规则，任何船舶在追越其他船舶时，追越船应该给被追越船让路。选项A表述不完全正确，选项B描述的“操纵能力受到限制的船舶”不应该豁免避碰责任，选项C过于绝对。只有选项D是正确的，它强调了追越船应该给被追越船让路，不受其他规则的限制。

解析：题目解析：本题考查了船舶驾驶员的职责。正确答案为A。根据《船舶安全驾驶规则》的规定，负责航行值班的驾驶员应当集中精力保持正规的了望，全程关注船舶的航行情况，不得做与值班无关的事情。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析：不应妨碍规定适用于任何能见度，因为无论能见度如何，都需要船舶避免妨碍其他船只的航行。这也是确保海上交通安全的基本原则。

解析：题目解析：本题同样考察对《国际海上避碰规则》适用范围的理解。选项A指船舶能够到达的一切水域，B指领海以及连接领海的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域，D指可供海船航行的一切水域。根据《国际海上避碰规则》规定，适用范围包括公海以及与公海连接可供海船航行的一切水域，因此选项C是正确答案。

解析：你是机动船在海上航行，互见中与在你船左舷的另一机动船构成交叉相遇局面，此时听到他船鸣一短声，你船应保向保速。选择A的原因是，在交叉相遇局面中，另一艘船鸣一短声表示他将保持航行，此时本船应当保持当前的航向和航速，以确保安全地通过。

解析：题目解析：船公司要求全体船员应遵守执行如下规则：《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》来维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。因此，选项B“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”是正确答案。

解析：题目解析：船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应该如何操纵船舶避离？正确答案是D，即立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。这是因为船舶的转向和避碰要从船首开始，船舶首先要向左转向，待船首避离障碍物后，再向右转向，使船舶完全避开障碍物。

解析：题目解析：在IMO采纳的分道通航制水域，船舶可以在特定情况下使用沿岸通航带，但大多数情况下应该使用通航分道。根据规定，除了帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可以安全使用通航分道的船舶通常不应使用沿岸通航带。因此，答案为D。

解析：题目解析 直航船应该尽早采取操纵行动来避免碰撞，因为一旦发现两船已经构成碰撞危险或紧迫危险，采取行动的时间和空间将变得极其有限。因此，当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时，直航船可以独自采取操纵行动来避免碰撞。在其他情况下，直航船应该优先考虑与让路船协调行动，遵守航行规则，以确保安全。