394.构成规则十三条定义的追越局面的条件是:Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,并赶上前船;Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险;Ⅲ、能见度良好

104.船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括:Ⅰ、调整船的横摇周期;Ⅱ、调整吃水差;Ⅲ、调整航速;Ⅳ调整航向

103.船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是:

102.船舶在大风浪中航行受波浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是:

101.船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊,这一方法适用于:

100.一般船舶的离泊操作要领是:Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离;Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况;Ⅲ、掌握船舶进、退速度

99.静水港空船吹拢风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:

98.静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:

97.一般船舶的靠泊操纵要领是:Ⅰ、控制好抵泊余速及入泊速度;Ⅱ、选好横距;Ⅲ、调整好靠扰角

96.空船横风靠码头比满载横风靠码头:

95.靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。