397.构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括:

解析：船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速时，满载船的航进距离约为船长的20倍，轻载时约为满载时的1/2~2/3（答案B）。这是因为满载时，船舶吃水深度增大，摩擦系数增加，所需推力更大，因此满载时船舶启动需要更长的距离。而轻载时，船舶吃水浅，摩擦系数较小，所需推力较小，因此轻载时船舶启动距离相对较短。

解析：题目解析：根据STCW公约的值班规则B部分，最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班或履行其他职责。因此，选项Ⅰ和Ⅱ都有问题，正确答案是D，即Ⅲ。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则中规定，当船舶在相互驶近时，任何一方对对方的行动或意图持有怀疑时，都应使用规则第34条4款规定的怀疑信号，即“一短、一长、两短”的声号。因此，选项 D“该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时”是正确的选择。

解析：这道题考察的是锚在应急中的应用。在海上，锚是非常重要的装备，可以在紧急情况下起到很大的作用。

选项Ⅰ是协助掉头，这是正确的。当船只需要快速改变方向时，可以利用锚来帮助掉头。

选项Ⅱ是避免碰撞、触礁、上滩，这也是正确的。在海上航行时，如果发现有碰撞、触礁或者上滩的危险，可以利用锚来避免这些情况的发生。

选项Ⅲ是搁浅时固定船体和协助脱浅，这同样是正确的。如果船只不慎搁浅，可以利用锚来固定船体，同时也可以利用锚来协助船只脱浅。

选项Ⅳ是在海上大风浪中稳定船首，这也是正确的。在海上遇到大风浪时，锚可以帮助稳定船首，减少船只受到风浪影响的程度。

因此，正确答案是C:Ⅱ~Ⅳ。

解析：题目解析 本题考查的是船舶避碰规则中关于采取避免碰撞行动的要求。根据规则，为避免碰撞采取的任何行动都应该是积极的进行，并且应该是及早进行的，同时也应该运用良好的船艺，按照驾驶和航行规则的要求采取行动。因此，正确答案为选项A。

解析：题目解析：当你船在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成“对遇局面”。因此，选项B为正确答案。

解析：根据国际海上避碰规则中的规定，遇到互见情况下，应当采取及早的避让行动。而给他船让路的船舶应及早地采取让路行动、有时直船也应及早地采取行动、直航船独自采取的避让行动也应积极及及早地进行都是正确的行为，因此选项C. Ⅰ为正确答案。

解析：进港时，当遇到横风时，若船速过高，则会增加船舶对岸的冲击力，加大对码头和缆绳的冲击和磨损，同时也增加了船舶的漂移和碰撞的风险；而当遇到顺风时，若船速过高，则会增加船舶对码头的冲击力，也会增加停泊船舶对锚地或对其他船舶的干扰，因此正确答案是C，即横风较大时，船速不宜过低，顺风较大时，船速不宜过高。

解析：题目解析：为了避免碰撞或给自己留有更多的时间来估计局面，船舶应该减速、停车或倒车来停止船只。这是因为这种方法可以更好地控制船只的速度和方向，使船只能够及时做出反应。

解析：根据《国际海上避碍规则》规定，在任何能见度情况下，负有避让责任的船舶都应该采取积极的、及早的避碍行动，并注意运用良好的船艺。因此，答案为C，即适用于任何能见度情况下负有避让责任的船舶。