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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
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396.下列船舶在互见中追越他船,适用追越条款的是:

A、 机动船

B、 除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶

C、 除失去控制的船舶﹑操纵能力受到限制的船舶和非机动船外的任何船舶

D、 任何船舶

答案:D

解析:题目解析:根据国际海上避碰规则第十三条的规定,追越船在互见中可以超越前船,且适用于所有船舶,因此选D。

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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
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63.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施,这些特殊规定应有那个部门制定?
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359.对分道通航制条款总的认识,正确的是:
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160.在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是:
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401.构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中;Ⅳ、存在碰撞危险
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452.下列说法中正确的是:
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392.追越条款(规则十三条)适用于在()内互见中构成追越局面的船舶。Ⅰ、狭水道;Ⅱ、分道通航制水域;Ⅲ、港外锚地
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51.引航员在船引航,若引航员发出的指令与船长不同时,值班驾驶员应执行:
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108.下列哪种情况属于互见?
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2.保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故;Ⅱ、避免船舶发生火灾;Ⅲ、避免船舶污染环境
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309.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:Ⅰ、有足够的水域;Ⅱ、及时地、大幅度地;Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)

396.下列船舶在互见中追越他船,适用追越条款的是:

A、 机动船

B、 除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶

C、 除失去控制的船舶﹑操纵能力受到限制的船舶和非机动船外的任何船舶

D、 任何船舶

答案:D

解析:题目解析:根据国际海上避碰规则第十三条的规定,追越船在互见中可以超越前船,且适用于所有船舶,因此选D。

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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
相关题目
63.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施,这些特殊规定应有那个部门制定?

A.  各国政府

B.  IMO

C.  有关主管机关

D.  港务公司

解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》规定,该规则并不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施。这些特殊规定的制定应由有关主管机关负责。因此,选项C“有关主管机关”是正确答案。

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359.对分道通航制条款总的认识,正确的是:

A.  规定了使用分道通航制水域的准则

B.  在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶

C.  规定了在分道通航制水域中航行的船舶间的避让关系

D.  规定了遵守分道通航制条款的船舶的权力

解析:题目解析:分道通航制是一种海上交通组织方式,其主要目的是降低船舶间碰撞的风险。选项A正确,因为分道通航制条款规定了在分道通航制水域内使用该制度的船舶应遵循的准则,如航行方向、速度限制等。

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160.在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是:

A.  垂直环照上绿下白灯,桅灯、舷灯、尾灯

B.  垂直环照上红下绿灯,舷灯、尾灯

C.  垂直环照上白下红灯,桅灯、舷灯、尾灯

D.  垂直环照上红下白灯,舷灯、尾灯

解析:在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是: A. 垂直环照上绿下白灯,桅灯、舷灯、尾灯 B. 垂直环照上红下绿灯,舷灯、尾灯 C. 垂直环照上白下红灯,桅灯、舷灯、尾灯 D. 垂直环照上红下白灯,舷灯、尾灯 答案:D 解析:根据《国际海上信号手册》规定,执行引航任务的船舶应该在前半球垂直方向上展挂一盏红色灯,在后半球垂直方向上展挂一盏白色灯。同时应该开启舷灯、尾灯。选项D符合规定,所以是正确答案。

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401.构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中;Ⅳ、存在碰撞危险

A.  Ⅰ

B.  Ⅰ、Ⅱ

C.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

解析:题目解析:构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中。在国际海上避碰规则中,只有这三个条件都满足时才构成追越,因此选项C“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”是本题的正确答案。选项D中的Ⅳ“存在碰撞危险”并不是构成追越的必要条件,而是在遇到追越情况时需要特别注意的因素之一。

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452.下列说法中正确的是:

A.  互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近,且存在碰撞危险,适用交叉相遇局面条款

B.  互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近,且存在碰撞危险,适用交叉相遇局面条款

C.  互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近,且存在碰撞危险,适用交叉相遇局面条款

D.  互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近,且存在碰撞危险,适用交叉相遇局面条款

解析:题目解析:根据COLREGs的规定,交叉相遇局面条款适用于互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近,且存在碰撞危险。因此,答案选D。需要注意的是,选项A中的“航操纵能力受到限制的船舶”应该是指“受到限制的机动船”,而不是所有船舶。选项B中的“从事捕鱼的船舶”应该是指“从事捕鱼的限于吃水的船舶”。选项C中的“帆船”应该是指“限于吃水的帆船”。

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392.追越条款(规则十三条)适用于在()内互见中构成追越局面的船舶。Ⅰ、狭水道;Ⅱ、分道通航制水域;Ⅲ、港外锚地

A.  Ⅰ

B.  Ⅰ、Ⅱ

C.  Ⅰ、Ⅲ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

解析:题目解析:根据《国际航行规则》第十三条,追越条款适用于在狭水道、分道通航制水域和港外锚地内互见中构成追越局面的船舶。因此,在这些地方互见中构成追越局面的船舶都适用追越条款,所以答案选D。

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51.引航员在船引航,若引航员发出的指令与船长不同时,值班驾驶员应执行:

A.  待船长、引航员的意见一致后再执行

B.  引航员的命令

C.  船长的命令

D.  自己根据情况判断

解析:在船舶引航时,驾驶员的执行命令应该遵循船长的指示,因为船长是船舶的最高负责人,船舶的安全和操作应该由船长掌控,所以选项 C 正确。

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108.下列哪种情况属于互见?

A.  一船能用雷达看到他船时

B.  一船能用望远镜看到他船时

C.  能见度不良时,一船听到他船的雾号时

D.  一船仅通过ⅤHF,AⅠS得到他船动态

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:首先,让我们来理解一下什么是互见。互见是指两艘船在海上能够相互看到对方的情况。在这道题中,选项B说的是一艘船能用望远镜看到另一艘船时,这就是互见的情况。

让我们通过一个生动的例子来帮助理解:想象一艘船在大海上航行,船上的船员拿起望远镜,通过望远镜看到了远处的另一艘船,这时候两艘船就是互见的状态,它们可以相互确认对方的存在和位置。

所以,正确答案是B。

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2.保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故;Ⅱ、避免船舶发生火灾;Ⅲ、避免船舶污染环境

A.  Ⅰ

B.  Ⅱ、Ⅲ

C.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.  Ⅰ、Ⅲ

解析:题目解析:保持安全值班的目的是确保船舶在运行中不会发生碰撞事故、火灾和污染环境等不良后果,因此答案为C选项,即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是保持安全值班的目的。

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309.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:Ⅰ、有足够的水域;Ⅱ、及时地、大幅度地;Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

A.  Ⅰ

B.  Ⅰ、Ⅲ

C.  Ⅰ、Ⅱ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

解析:题目解析:这道题与第一道题几乎相同,只是把“应具有的条件是”改成了“其先决条件是”。因此,只要选项与第一题相同,即选 D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”作为答案。

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