A、 Ⅰ
B、 Ⅰ、Ⅱ
C、 Ⅰ、Ⅲ
D、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:D
解析:题目解析:根据《国际航行规则》第十三条,追越条款适用于在狭水道、分道通航制水域和港外锚地内互见中构成追越局面的船舶。因此,在这些地方互见中构成追越局面的船舶都适用追越条款,所以答案选D。
A、 Ⅰ
B、 Ⅰ、Ⅱ
C、 Ⅰ、Ⅲ
D、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:D
解析:题目解析:根据《国际航行规则》第十三条,追越条款适用于在狭水道、分道通航制水域和港外锚地内互见中构成追越局面的船舶。因此,在这些地方互见中构成追越局面的船舶都适用追越条款,所以答案选D。
A. 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
C. 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
D. 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
解析:题目解析:船舶旋回圈的横距指自操舵起至航向改变90°时,船舶重心在原航向上的横向移动距离。因此,答案为A。
A. 锚泊用锚
B. 操纵用锚
C. 两者一样
D. 不能判断
解析:锚泊用锚和操纵用锚的抓力大小取决于锚的型号和重量,因此不能一概而论,但通常情况下,锚泊用锚的型号和重量要比操纵用锚的大,因为锚泊时需要更大的抓力来固定船舶。因此选项A“锚泊用锚抓力大”是正确的答案。
A. 除第二章第一节、二节另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路
B. 由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有的速度行驶,故迫使其经常要追越一些慢速船,鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质,故“追越条款”对其不适用
C. 任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时,均应给被追越船让路
D. 不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路
解析:根据国际海上避碰规则,任何船舶在追越其他船舶时,追越船应该给被追越船让路。选项A表述不完全正确,选项B描述的“操纵能力受到限制的船舶”不应该豁免避碰责任,选项C过于绝对。只有选项D是正确的,它强调了追越船应该给被追越船让路,不受其他规则的限制。
A. 夏季满载排水量的30%~35%为好
B. 夏季满载排水量的40%~45%为好
C. 夏季满载排水量的50%~53%为好
D. 夏季满载排水量的20%~25%为好
解析:为确保风浪中空载船舶的航行安全,适当压载应以夏季满载排水量的50%~53%为好,即选择C选项。在空载情况下,船体重心较高,容易受到风浪的影响而产生大的滚荡、横摇等运动,导致船只失去控制,所以需要适当地增加船舶的重量以提高稳定性。在夏季时,水深较浅,船舶的压载量应该相应增加,通常取满载排水量的50%~53%。
A. 互见中,除帆船外的任何船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款
B. 互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款
C. 三艘机动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款
D. 互见中三艘机动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险,其中任何两船之间适用交叉相遇局面条款
解析:下列哪个说法正确:互见中,除帆船外的任何船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险,适用交叉相遇局面条款。选择B的原因是,交叉相遇是指两艘船舶从相反的方向接近,在互相看得见对方船灯的情况下,可能发生碰撞的局面。当两艘限于吃水的船舶交叉相遇时,应适用交叉相遇局面条款。
A. 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
B. 转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
C. 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
D. 转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好
解析:舵效与转舵时间和舵机性能有关。舵效指舵角变化与船舶转向的关系,通常使用转向时舵角的大小来表示。转舵时间指舵柄移动到一定位置后,船舶实际开始转向到达最大转向角度所需的时间。舵机性能包括转向力矩和转向速度等。因此,转舵时间越短,表示船舶能够更快地响应转向指令,舵机的转向速度和转向力矩也越大,因此舵效越好。而电动液压舵机比液压舵机更先进,因此舵效更好。因此,正确答案为B。
A. 24/16
B. 12/6
C. 24/8
D. 24/10
解析:题目解析 该题主要考察值班船员的休息时间规定,根据《海上劳动法》规定,每24小时应当有10小时休息时间。所以,对于一般船员组成的值班部分,应该是24小时至少有10小时的休息时间。而对于负责值班的高级船员,应该是24小时至少有16小时的休息时间。因此,选项D是正确答案。
A. 追越船是否“给被追越船让路”,将取决于是否致有构成碰撞危险
B. 不管是否构成碰撞危险,追越船均应给被追越船让路
C. 如果存在碰撞危险,被追越船不应保向保速
D. 如果不存在碰撞危险,被追越船不必保向保速
解析:题目解析:正确答案是B。因为根据国际海上避碰规则第十三条中的规定,处于追越局面的船应该让被追越船,并且被追越船应该保持航向和航速。只有在被追越船存在构成碰撞危险的情况下,才需要追越船采取必要的行动避免碰撞。
A. 垂直两个圆锥体
B. 一个黑球加上一个锚球
C. 垂直两个黑球
D. 垂直三个黑球
解析:失去控制的船舶在白天应悬挂的号型是垂直两个黑球。根据《国际航海规则》规定,失控的船舶在白天应该悬挂垂直两个黑球的信号,以提醒其他船舶注意避让。
A. 海船
B. 在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的在航船
C. 除内河船之外的任何船舶
D. 在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏
解析:题目解析:本题考察对《国际海上避碰规则》适用船舶类型的理解。选项A指海船,B指在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的在航船,C指除内河船之外的任何船舶。根据《国际海上避碰规则》规定,适用的船舶包括在公海以及连接于公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏,因此选项D是正确答案。