401.构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中;Ⅳ、存在碰撞危险

解析：题目解析：这道题和第一道题的考点类似，需要考虑无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制、助航仪器的使用和操作状态以及是否配置认可的GMDSS无线电通信设备。因此，选项B，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都应该考虑。

解析：一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25米以上，在夜间应该在两舷最宽处另加两盏环照白灯。因此，选项A是正确的。

解析：第34条第1款所规定的“行动声号”的含义是: A.　本船正在进行的行动 B.　本船的行动意图 C.　表示从哪一舷相互驶过的建议 D.　警告或提醒来船注意本船行动的信号 答案:A 解析：根据《国际海上避碰规则》第 34 条第 1 款规定，“行动声号”是指表示本船正在进行的特定操纵行动的信号，如“左转舵”、“右转舵”等。因此，选项 A 正确。

解析：题目解析：根据国际航行规则第八条规定，补充操纵声号的灯光信号是一个环状白色灯，其能见距离应至少为5海里。因此，答案选B。

解析：题目解析：本题考察对船舶号灯和号型的理解。船舶的大小、种类、动态和工作性质都可以通过号灯和号型来表示，因此选项A正确。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则第13条，一帆船在夜间只看到一艘机动船的尾灯并且逐渐赶上构成碰撞危险时，机动船和帆船都应该采取行动避免碰撞，而不是保持速度和方向不变。因此，选项B“帆船保速保向”是错误的，是本题的正确答案。

解析：题目解析 正确答案为B。当船舶与水的相对运动速度不变时，流对船舶速度的影响仅仅是船舶速度的增减，而不会改变速度的方向。由于船舶与水的相对运动速度不变，因此船舶在顺流中和顶流中的船速是相同的。然而，由于水流速度的不同，顺流和顶流中的船舶速度都不同于船舶在静水中的速度。假设船舶速度为V，水流速度为v，那么船舶在顺流中的速度为V+v，船舶在顶流中的速度为V-v。因此，顺流航速比顶流航速大2倍水流速。

解析：若外界条件相同，同一船舶旋回时: A. 满载时进距大，旋回初径小 B. 满载时进距小，旋回初径大 C. 轻载时进距和旋回初径均大 D. 轻载时进距和旋回初径均小 答案:D 解析：船舶在旋回时会受到外界因素的影响，如潮流和风力等。而船舶的重量对旋回的影响较小。因此，在相同的外界条件下，轻载船舶和满载船舶的旋回性能几乎相同，轻载时进距和旋回初径均较小，满载时进距和旋回初径均较大，因此答案选D。

解析：题目解析：本题考察了雾航中了望人员的配备。根据《规则》的规定，在能见度不良的情况下，应当设置足够的了望人员。只有装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”（即指定一名船员站在船头观察情况）。因此，选项A“雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设‘了头’”是正确答案。

解析：题目解析：正确答案为C。根据《国际海上避碰规则》，为避免碰撞所采取的行动，其目的是避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过，而不是避免碰撞的发生或最大程度减少碰撞损失，也不是避免紧迫危险的形成。因此，选项C是正确的。