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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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( )轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量(),也会引起轴箱发热。

答案:小

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高级内燃机车钳工试题
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( )当柴油机超速停车装置动作时,喷油泵齿条须回到()位。
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()排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。()
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防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为()。
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增压器的润滑油通路是什么?
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( )活塞上环带区以上的部分叫()。
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轴箱弹簧须无()。
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()油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。()
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()增压器不良,使增压压力下降,过量空气系数增大。()
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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()
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燃油系统油压低是哪些原因造成的?
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填空题
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( )轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量(),也会引起轴箱发热。

答案:小

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相关题目
( )当柴油机超速停车装置动作时,喷油泵齿条须回到()位。
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()排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。 答案:B.错误 解析:这道题目考察气门间隙的常识。气门间隙是指气门关闭时气门头与气门座之间的间隙。正确的说法是,排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙大,而不是小。这是因为在发动机运行时,气门和气门座都会受到高温影响,会有热胀冷缩的现象,因此排气门的间隙要相对更大,以避免在高温下气门卡涩。

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防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为()。

A.  检修机车

B.  加改机车

C.  其他机车

D.  其他检修机车

解析:防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为()。 A. 检修机车 B. 加改机车 C. 其他机车 D. 其他检修机车 答案:C 答案解析:这道题涉及机车在特定情况下的状态。选项A(检修机车)和选项D(其他检修机车)都描述了机车的检修状态,但并没有涉及防寒和年度鉴定。选项B(加改机车)描述了机车的加改状态,也不符合题目要求。唯一正确的选项是C(其他机车),因为它表示机车在防寒和年度鉴定的技术作业完毕后,但尚未完成实际工作时的状态。

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增压器的润滑油通路是什么?
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( )活塞上环带区以上的部分叫()。
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轴箱弹簧须无()。

A.  裂损

B.  磨伤

C.  锈蚀

D.  污斑

解析:轴箱弹簧须无裂损。选项A的答案是正确的。轴箱弹簧是用于减震和支撑轴箱的重要组件,它需要具备良好的弹性和强度。裂损会导致弹簧失去正常的功能,可能会引起断裂或失效。因此,轴箱弹簧必须没有裂损才能正常使用。

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()油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A是正确答案。油马达转动不灵活会导致机车功率不稳定。这是因为油马达是内燃机车的重要组成部分,负责提供动力,如果油马达转动不灵活,会导致供油不均匀或供油量不足,进而影响发动机的正常运转,使机车的功率不稳定。

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()增压器不良,使增压压力下降,过量空气系数增大。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()增压器不良,使增压压力下降,过量空气系数增大。() 答案:B 解析:这道题目判断增压器不良对增压压力和过量空气系数的影响。答案选择B“错误”,表示增压器不良不会使增压压力下降,也不会增大过量空气系数。

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()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题说的是基础制动装置卡死的主要原因是制动力过大。正确答案是B,即错误。基础制动装置卡死的主要原因通常是由于制动力不足或制动装置故障引起的,而不是制动力过大。

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燃油系统油压低是哪些原因造成的?
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