碳素工具钢经热处理后应具有()。

解析：( )为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。 答案：A 题目解析：这个答案是正确的。动平衡试验是为了保证旋转部件（如曲轴）在高速旋转时不会产生过大的振动，从而确保机器的平稳运转。动平衡试验是内燃机车钳工常见的质量检测手段。

解析：油压减振器的上下端连接部，上端与转向架相连接，下端与轴箱相连接。 选项D的答案是正确的。油压减振器是一种用于减震和降低机车振动的装置。它的上端与转向架相连接，用于吸收转向架产生的振动；而下端与轴箱相连接，用于减少轴箱产生的振动。油压减振器通过液压原理来实现减振效果。

解析：调节器和柴油机所具有的特性叫()。 A. 工作特性 B. 调速特性 C. 固有特性 D. 速度特性 答案:C 答案解析：在这个问题中，我们需要确定调节器和柴油机所具有的特性。选项A（工作特性）和选项B（调速特性）都只涵盖了特定的功能，无法概括调节器和柴油机的整体特性。选项D（速度特性）也没有完全正确地描述调节器和柴油机的特性。唯一正确的选项是C（固有特性），因为这个选项表明调节器和柴油机都有自身固有的特点和属性。

解析：调整气门间隙，必须使活塞位于压缩上止点时进行。答案为C。 解析：气门间隙是指气门关闭时气门杆与气门座之间的间隙。调整气门间隙的目的是确保在活塞位于压缩上止点时，气门关闭且没有松弛。这是因为在压缩过程中，气门必须关闭以防止燃烧室中的气体泄漏。因此，调整气门间隙时，活塞位于压缩上止点时进行调整。

解析：防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止，其状态为()。 A. 检修机车 B. 加改机车 C. 其他机车 D. 其他检修机车 答案:C 答案解析：这道题涉及机车在特定情况下的状态。选项A（检修机车）和选项D（其他检修机车）都描述了机车的检修状态，但并没有涉及防寒和年度鉴定。选项B（加改机车）描述了机车的加改状态，也不符合题目要求。唯一正确的选项是C（其他机车），因为它表示机车在防寒和年度鉴定的技术作业完毕后，但尚未完成实际工作时的状态。

解析：题目解析 电动机的转速与电磁转矩的关系并不称为机械特性，而是称为电动机的特性曲线。因此，选择答案A，即正确。

解析：柴油机主轴承盖与主轴承采用()方式连接。 A. 销孔螺栓 B. 锯齿螺栓 C. 平面螺栓 D. 止口螺栓 答案:B 解析：柴油机主轴承盖与主轴承一般采用锯齿螺栓连接。锯齿螺栓具有较高的连接强度和可靠性，能够有效固定主轴承盖与主轴承，确保柴油机的正常运行。

解析：一般情况下优先使用的配合基准制为基孔制（选项B）。在机械制造中，配合基准是指确定零件之间相对位置和相对运动的标准。基孔制是一种常用的配合基准制，其通过对孔的尺寸和位置进行控制，确定零件的相对位置和运动，具有较高的精度和稳定性，因此在一般情况下被优先使用。