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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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弹簧在外力作用下产生的变形式位移称为弹簧的()

A、 挠度

B、 弹性

C、 塑性

D、 柔度

答案:A

解析:弹簧在外力作用下产生的变形形式位移称为弹簧的挠度。 解析:弹簧的挠度是指弹簧在受到外力作用下产生的弹性变形,即弹簧的形状或长度发生改变。挠度是衡量弹簧弹性变形程度的物理量,它与外力的大小、弹簧的弹性特性以及弹簧的刚度有关。因此,弹簧在外力作用下产生的变形形式位移被称为弹簧的挠度。

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油压减振器有何作用?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e7aa-74e8-c009-1e6646357f2e.html
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( )轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量(),也会引起轴箱发热。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e927-dd88-c009-1e6646357f19.html
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( )高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式,电机与轮对用空心轴连接,彻底解决了()故
障。
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( )活塞上环带区以上的部分叫()。
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油压减振器外筒表面有泄露油时,()。
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( )机破是指机车在运行中发生机件破损,开车不能继续运行者。它以考核()为出发点,作为
质量信息使用。
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机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠()的作用。
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( )进行整修及机务段自定( )的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()。
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()内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。()
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()分离型轴承装配时,内、外圈应分别与相配合零件装配。()
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弹簧在外力作用下产生的变形式位移称为弹簧的()

A、 挠度

B、 弹性

C、 塑性

D、 柔度

答案:A

解析:弹簧在外力作用下产生的变形形式位移称为弹簧的挠度。 解析:弹簧的挠度是指弹簧在受到外力作用下产生的弹性变形,即弹簧的形状或长度发生改变。挠度是衡量弹簧弹性变形程度的物理量,它与外力的大小、弹簧的弹性特性以及弹簧的刚度有关。因此,弹簧在外力作用下产生的变形形式位移被称为弹簧的挠度。

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油压减振器外筒表面有泄露油时,()。

A.  可以不修

B.  暂缓修

C.  须检修

D.  可继续运用

解析:油压减振器外筒表面有泄露油时,答案为C. 须检修。 解析:当油压减振器外筒表面有泄露油时,说明发生了泄漏,可能会导致油压减振器的正常工作受到影响。为了确保车辆的正常运行和安全,应该对其进行检修,找出泄漏原因并修复。

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( )机破是指机车在运行中发生机件破损,开车不能继续运行者。它以考核()为出发点,作为
质量信息使用。
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机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠()的作用。

A.  油环布油

B.  气环泵油

C.  曲轴飞溅

D.  活塞回油

解析:题目解析:机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠()的作用。正确答案是B. 气环泵油。 解析:机油在活塞的往复运动中进入燃烧室主要是通过气环泵油的作用。气环是活塞上的一个密封装置,它与活塞和气缸壁之间形成密闭的空间。当活塞向下运动时,气环会将机油带入燃烧室,润滑活塞与气缸壁的接触面,并冷却活塞。这种方式可以确保活塞和气缸壁的充分润滑和冷却。

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( )进行整修及机务段自定( )的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()。
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()内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中提到内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。这是一个陈述性的句子,而不是一个问题。根据常识和常见的工程知识,传动装置的目的是确保机车能够具备所需的牵引特性,因此答案选项A. 正确是正确的选择。

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()分离型轴承装配时,内、外圈应分别与相配合零件装配。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题涉及分离型轴承的装配。根据题目描述,分离型轴承装配时,内圈和外圈应分别与相配合的零件进行装配。分离型轴承由内圈、外圈和滚动体组成,内圈和外圈与相配合的零件之间会有相应的间隙和配合。因此,在装配分离型轴承时,内圈和外圈应分别与相配合的零件装配,这样才能确保轴承的正常运行。因此,答案为A,即正确。

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