机车小修公里或期限允许伸缩()。

解析：( )当柴油机在任一给定转速下恒速运转时，调速器飞铁处于垂直位置。 答案：A 题目解析：这个答案是正确的。调速器飞铁是柴油机调速器的重要组成部分，其位置会根据发动机负荷和运转状态而变化，确保柴油机在给定的转速下能够恒速运转。垂直位置是其中一种工作状态。

解析：DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为()mm。答案为C. 6~8。 解析：闸瓦是制动装置的重要组成部分，它与制动鼓之间的间隙大小直接影响到制动效果。根据题目描述，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，说明闸瓦的状态正常，因此选择一个合适的间隙范围来确保制动效果的可靠性和稳定性。选项C中的6~8mm是一个适当的范围，可以确保闸瓦与制动鼓之间的良好接触和制动效果。

解析：( )小辅修机车必须一次起机成功，方可算”一次成功”台次。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：选A，表示该说法正确。这是因为题目中明确规定了“一次成功”台次的条件，即小辅修机车必须在一次起机时成功，否则不能算作成功台次。

解析：题目解析 题目中说柴油机内安装减振器是为了减轻柴油机的振动。答案为B，错误。柴油机内安装减振器的主要目的是为了减少振动的传递，使柴油机的振动不会传递到其他设备或结构上，而并非是为了减轻柴油机本身的振动。

解析：( )柴油机最低空转转速的限制，是由调速器从动齿轮上的螺钉与步进电机上的螺钉共同完成的。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题目选择"B.错误"是正确的。柴油机最低空转转速的限制实际上是由调速器来完成的。调速器是控制柴油机转速的装置，通过调整燃油供给来控制转速，而不是由从动齿轮上的螺钉与步进电机上的螺钉共同完成的。

解析： 题目陈述了调速器降速针阀开度过小会引起增压器喘振，然后问这个说法是否正确。增压器喘振通常是由于过大的开度引起的，开度过小不会导致喘振。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。

解析：属于辅助视图的是辅助视图。答案选择B，辅助视图。辅助视图是在主视图的基础上绘制的附加视图，用于提供物体的其他面向的详细信息。与主视图相比，辅助视图提供了更多的细节和补充信息，帮助人们更好地理解物体的形状和尺寸。