A、 心轴
B、 传动轴
C、 转轴
D、 水平轴
答案:C
解析:既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴,称为()。 A. 心轴 B. 传动轴 C. 转轴 D. 水平轴 答案: C 解析: 既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴一般被称为转轴。转轴承受来自传动力和扭转力的作用,同时还要承受弯曲力的影响。选项C的转轴符合这个定义,因此选C作为答案。
A、 心轴
B、 传动轴
C、 转轴
D、 水平轴
答案:C
解析:既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴,称为()。 A. 心轴 B. 传动轴 C. 转轴 D. 水平轴 答案: C 解析: 既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴一般被称为转轴。转轴承受来自传动力和扭转力的作用,同时还要承受弯曲力的影响。选项C的转轴符合这个定义,因此选C作为答案。
A. 提高速度
B. 提高功率
C. 高速运行平稳和稳定性
D. 良好的黏着性能
解析:客货运机车相比较,客运机车主要有高速运行平稳和稳定性。选择答案C是因为在客运机车中,重点是保证乘客的乘坐舒适性和安全性,因此需要具备高速运行时的平稳性和稳定性。
A. 提高速度
B. 提高功率
C. 高速运行平稳和稳定性
D. 良好的黏着性能
解析:题目解析 货运机车相比客运机车,主要注重的是良好的黏着性能(答案D)。黏着性能是指机车轮胎与轨道之间的摩擦力,它对于机车的牵引能力、加速性能和牵引效率都有重要影响。在货运机车中,需要更高的黏着性能,以便能够牵引和推动更重的货物。
A. 正确
B. 错误
解析:题目说C型联合调速器的工作油压为064069MPa。这是正确的。C型联合调速器是用于内燃机车的调速装置,其工作油压一般设定在064069MPa范围内,以确保正常的调速性能和工作稳定性。因此,答案是A,正确。
A. 正确
B. 错误
解析:( )气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整的。 答案:A 解析:这题考察的是气缸压缩间隙的调整方式。答案选A,即正确。气缸压缩间隙是活塞在上止点位置时,活塞顶部与气缸盖顶部之间的间隙。为了确保正常的气缸密封性能,需要调整气缸与气缸盖之间的垫片来控制气缸压缩间隙。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:B 解析:东风系列内燃机车的走行部采用的是轴箱悬挂式,而不是车架式。因此,题目中的说法是错误的。
A. 固定件
B. 运动件
C. 燃烧系统
D. 运动系统
解析:答案选择A,固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分,属于不可移动或固定的部件,它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下,运动件是指在运动过程中发生移动的部件,例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类,不适用于准确定义柴油机气缸的属性。