A、 657kPa
B、 400~500kPa
C、 200~400kPa
D、 800kPa
答案:A
解析:题目解析:调速器供油系统的压力油在()范围内。 A. 657kPa B. 400500kPa C. 200400kPa D. 800kPa 答案: A 这道题目涉及到调速器供油系统的压力范围。根据题干中的描述,我们需要确定适当的压力范围。选项 A. 657kPa 表示调速器供油系统的压力应在657kPa的范围内。选项 B, C, 和 D 的压力范围都与题干描述不符。因此,选项 A 是正确答案。
A、 657kPa
B、 400~500kPa
C、 200~400kPa
D、 800kPa
答案:A
解析:题目解析:调速器供油系统的压力油在()范围内。 A. 657kPa B. 400500kPa C. 200400kPa D. 800kPa 答案: A 这道题目涉及到调速器供油系统的压力范围。根据题干中的描述,我们需要确定适当的压力范围。选项 A. 657kPa 表示调速器供油系统的压力应在657kPa的范围内。选项 B, C, 和 D 的压力范围都与题干描述不符。因此,选项 A 是正确答案。
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.1mm
D. 0.05mm
解析:题目解析:活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大()。正确答案是A. 0.2mm。 解析:活塞销的表面可以通过镀铬法修复。镀铬是一种在金属表面涂覆一层铬的工艺,可以提高活塞销的硬度和耐磨性。然而,在修复过程中,镀层的厚度需要控制在一定范围内。如果镀层过厚,可能会导致活塞销与配套的轴套之间的配合间隙过大,影响活塞销的运动和密封性能。根据题目所给选项,镀层的厚度不能超过0.2mm。
A. 较高的硬度和耐磨性
B. 良好的塑性和韧性
C. 较好的切削加工性
D. 较高的抗拉强度
解析:题目解析:碳素工具钢经热处理后应具有()。 A. 较高的硬度和耐磨性 B. 良好的塑性和韧性 C. 较好的切削加工性 D. 较高的抗拉强度 答案: A 这道题目涉及到碳素工具钢经热处理后应具有的性能。热处理是一种通过控制材料的加热和冷却过程来改变其性能的方法。在这种情况下,经过热处理的碳素工具钢应具有较高的硬度和耐磨性,因为热处理可以提高钢材的硬度和耐磨性。选项 A 是唯一与热处理后的性能相符的选项,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目陈述了压缩比是内燃机车的重要参数,其值愈大表示气体在气缸内被压缩得越厉害,压力和温度也升得愈高。答案选择A.正确是正确的。压缩比是指内燃机在工作过程中气缸内气体的最大体积与最小体积之间的比值。较高的压缩比可以提高气体的压力和温度,从而增加了燃烧效率和动力输出。
A. 进气过程
B. 排气过程
C. 压缩过程
D. 膨胀过程
解析:在一个工作循环中,膨胀过程做功是柴油机工作的过程。答案为D。 解析:柴油机的工作循环包括四个过程:进气、压缩、燃烧和排气。在膨胀过程中,燃烧气体在活塞推动下向外膨胀,驱动曲轴旋转,从而产生功。这个过程是柴油机向外输出功的关键过程。因此,膨胀过程做功是柴油机工作的过程。
A. 牵引电动机
B. 轮对
C. 牵引拉杆
D. 轴箱弹簧
解析:为使机车各轴受力均匀,需要进行选配的是轴箱弹簧。答案选择D。轴箱弹簧是一种用于支撑和缓冲机车轴箱的装置。由于机车在行驶过程中会受到不同的载荷和冲击,为了保证各轴承受的力均匀,需要选配适当的轴箱弹簧,以提供合适的支撑和缓冲效果,从而实现各轴受力均匀的目标。
A. 调整气门冷态间隙
B. 调整配气齿轮位置
C. 调整凸轮转角
D. 调整配气机杆行程
解析:控制气门开启始点是依靠调整气门冷态间隙(选项A)来实现。气门冷态间隙是指在发动机冷却后,气门关闭时气门杆与凸轮的间隙。通过调整气门冷态间隙的大小,可以控制气门在何时开始开启。调整气门冷态间隙可以影响气门开启的时间和气门的工作性能,因此用来控制气门开启始点。