A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目描述当喷油泵柱塞上行到上止点时开始加油。答案选择错误(B),因为喷油泵柱塞在上行过程中并不是在上止点时开始加油,而是在下行过程中,当柱塞与喷油嘴的喷孔相对时才开始加油。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目描述当喷油泵柱塞上行到上止点时开始加油。答案选择错误(B),因为喷油泵柱塞在上行过程中并不是在上止点时开始加油,而是在下行过程中,当柱塞与喷油嘴的喷孔相对时才开始加油。
A. 1 000 mm
B. 800 mm
C. 500 mm
D. 350 mm
解析:机车车顶最高处距接触网的距离,不得小于( )。 答案: D. 350 mm 解析: 这道题是在问机车车顶最高处与接触网之间的最小距离要求。正确答案是D选项,即350毫米。这是因为保持机车车顶与接触网之间的适当距离可以防止任何可能的触电或其他安全问题。
A. 10个
B. 12个
C. 14个
D. 16个
解析:题目解析:题目要求确定东风7C型机车柴油机的气缸数。根据给定选项,选择符合气缸数的选项。答案B选项的气缸数为12个,符合题目要求。
A. 正平线
B. 侧平线
C. 水平线
D. 一般位置直线
解析:直线AB与H面平行,与W面倾斜,与V面倾斜,则AB是( )。 A. 正平线 B. 侧平线 C. 水平线 D. 一般位置直线 答案: C 答案解析:根据题目描述,直线AB与H面平行,说明AB在H面上的投影长度为0,与W面和V面倾斜,说明AB在W面和V面上有投影长度,但这些投影长度不为0。由于水平线是指在投影面上投影长度为0的直线,所以直线AB是水平线。
A. 58个
B. 60个
C. 56个
D. 52个
解析:DF4B型内燃机车冷却器共有( )冷却单节。 A. 58个 B. 60个 C. 56个 D. 52个 答案:A 解析:题目要求确定DF4B型内燃机车冷却器的冷却单节数量。根据题目给出的选项中,只有A选项中的"58个"是与题目要求相符的答案,因此选A作为答案。
A. 50~55 HRC
B. 45~50 HRC
C. 60~62 HRC
D. 61~62 HRC
解析:牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为( )。 答案:A 解析:选项A中的5055 HRC是正确的答案。淬火是通过快速冷却来提高零件表面的硬度和耐磨性。在这道题中,选项A中的5055 HRC是一个适合牵引杆销的淬火硬度范围,能够提供足够的强度和耐用性。
A. 能随时调节万向轴长度
B. 便于组装
C. 有利于平衡
D. 强度高
解析:双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是( )。 A. 能随时调节万向轴长度 B. 便于组装 C. 有利于平衡 D. 强度高 答案:A 解析:双接头和万向轴常用于需要在轴线偏斜和变动的情况下传递动力的系统。花键连接结构可以实现两个轴的连接,并允许轴在一定角度范围内自由转动。选择花键连接的主要原因是能够随时调节万向轴的长度,适应不同的安装和使用需求,提高系统的灵活性和可调性。
A. 水与油
B. 油与空气
C. 水与水
D. 水与空气
解析:散热器采用的是( )进行热交换的形式。 答案选项D:水与空气。 解析:散热器是一种常见的热交换器,主要用于汽车引擎散热。散热器内部有许多细小的管道,冷却液(通常是水)通过这些管道流动,而通过散热器表面的散热片与空气进行热交换。热交换的过程中,冷却液中的热量被传递给空气,使冷却液的温度下降,从而实现引擎的散热。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
D. 1.5
解析:题目解析 这道题目涉及到机车段修中东风7C型的要求。正确答案是D. 1.5mm。根据题目描述,拐臂销和连杆销套的间隙不得大于1.5mm,因此选项D是正确的选择。
A. 每年
B. 至少每半年
C. 至少每季度
D. 每月
解析:机务段"百台赛"领导小组至少每半年要召开一次专题会议,总结经验,提出改进措施。选择答案B的原因是,"百台赛"是一种机务段内部的比赛活动,旨在提高机车维修质量和效率。为了及时总结经验,发现问题并提出改进措施,"百台赛"领导小组应至少每半年召开一次专题会议,以确保持续改进和进步。
A. 正确
B. 错误