A、 气缸和曲轴箱
B、 连接箱和机座
C、 机座和气缸体
D、 曲轴箱和气缸体
答案:D
解析:柴油机机体通常是由曲轴箱和气缸体构成的整体。选项D是正确答案。气缸体是安装气缸套的部分,而曲轴箱则是安装曲轴的部分。这两部分通常是通过螺栓等方式连接在一起,形成柴油机的整体结构。
A、 气缸和曲轴箱
B、 连接箱和机座
C、 机座和气缸体
D、 曲轴箱和气缸体
答案:D
解析:柴油机机体通常是由曲轴箱和气缸体构成的整体。选项D是正确答案。气缸体是安装气缸套的部分,而曲轴箱则是安装曲轴的部分。这两部分通常是通过螺栓等方式连接在一起,形成柴油机的整体结构。
A. 按钮
B. 开关
C. 接触器
D. 继电器
解析:按钮是一种手动主令电器。 答案选项A:按钮。 解析:按钮是一种手动控制装置,通过按下按钮来激活或断开电路。它通常用于发送主令信号,例如启动或停止设备。因此,按钮是一种手动主令电器。
A. 梯形
B. 三角形
C. 矩形
D. 锯齿形
解析:一般情况下,螺纹连接选用( )螺纹。 答案:B. 梯形 解析:在一般情况下,螺纹连接通常选用梯形螺纹。梯形螺纹具有较大的强度和可靠的连接性能,常用于需要较高紧固力和密封性的场合,如螺纹接头、螺栓等。
A. 装配方便
B. 提高装配效率
C. 保持形状一致
D. 提高柴油机工作平稳性
解析:限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了提高柴油机工作平稳性。选项D是正确答案。活塞连杆组的重量差会导致不平衡振动和震动,影响柴油机的平稳性能。通过限制重量差,可以减少不平衡力,提高柴油机的工作平稳性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目表述为轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。根据常识和机械原理,轮箍驰缓的原因通常与轮箍嵌入量不足或轮箍的材质、制造质量有关,而与轮箍嵌入量过大无关。因此,选项 B.错误是正确答案。
A. 转度
B. 安全性能
C. 刚度
D. 功率和经济性能
解析:气阀漏气会导致柴油机的功率和经济性能降低,因为气阀的漏气会导致燃烧室内的气体流失,减少了燃烧效率和动力输出,同时也会增加燃料的消耗,影响柴油机的经济性能。因此,选项D“功率和经济性能”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:( )运行中,抱轴瓦碾烧不处理也不会危机行车安全。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析:这道题的答案是错误(B)。抱轴瓦是内燃机车中的关键部件之一,用于支撑和定位曲轴,减少磨损和摩擦。如果抱轴瓦出现碾烧,意味着摩擦和磨损加剧,会导致曲轴失去正常的支撑和定位,可能引发更严重的故障甚至导致行车事故。因此,当抱轴瓦碾烧时,必须及时进行处理,而不处理会危及行车安全。
A. 千分尺
B. 深度尺
C. 百分表
D. 游标卡尺
解析:用带磁力表架的百分表测量曲轴的横动量。答案选C。 解析:在这道题中,我们需要选择一种工具来测量曲轴的横动量。横动量是曲轴在轴向上的位移,通常需要使用一个能够测量位移的工具。在选项中,千分尺、深度尺和游标卡尺都是用来测量长度或深度的工具,而不适用于测量位移。而带磁力表架的百分表则是一种常用的测量位移的工具,它可以通过测量磁力表的指针位移来确定曲轴的横动量。因此,选项C,百分表,是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸,我们需要判断这个说法是否正确。根据常规的拆卸方法,过盈连接件的拆卸通常是通过施加外力或采用专用工具来实现的,而不是仅仅使用压力拆卸法。因此,答案为B,即错误。
A. 小端
B. 大端和小端的中间
C. 大端或小端
D. 大端
解析:圆锥齿轮几何尺寸的计算应以大端为准(答案:D)。大端是圆锥齿轮齿廓形状的主要参考面,根据设计要求和应力分析,大端的尺寸更为重要,因此计算和确定几何尺寸时以大端为准。