若气缸压缩间隙大于设计要求,则( )。

解析：对机车主要部件进行检查修理，以恢复机车的基本性能的修程是中修（答案B）。 根据题目中的描述，对机车主要部件进行检查修理，以恢复机车的基本性能，这属于中等程度的修理。中修是对机车进行较为全面的检查和维护，涉及到机车的关键部件和系统。相对于大修（A. 大修）来说，中修的范围更窄，更侧重于机车的常规维护和修复，以确保机车的基本性能能够得到恢复。因此，答案B中修是对该情况的最合适选择。

解析：气门重叠角是进、排气门同时开启时的曲轴转角。答案选项A描述的是进、排气门同时开启，所以选A。

解析：装配时，通过调整某一零件的( )来保证装配精度要求的方法叫调整法。 答案: D. 尺寸或位置 解析: 调整法是一种装配方法，通过调整某一零件的尺寸或位置，以满足装配的精度要求。当其他零件的尺寸或位置已经固定时，通过对某一零件进行调整，使得整个装配件达到所需的尺寸或位置要求。这种方法常用于精度要求较高的装配过程中。

解析：在基本几何体中，一面投影为等腰三角形，那么此几何体一定是棱锥。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在基本几何体中，如果一面投影为等腰三角形，并不能确定此几何体一定是棱锥。等腰三角形可以是多种几何体的一部分，例如棱柱、棱锥或其他复杂的几何体。

解析：主轴承和连杆轴承均属于非稳定轴承（答案D）。理由是主轴承和连杆轴承在内燃机中承受的负荷和振动较大，其位置和工作状态会发生变化，因此它们被归类为非稳定轴承。

解析：题目解析 这道题目是关于内燃、电力机车定修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析：内燃机车和电力机车在传动方式上是不同的，内燃机车是通过内燃机驱动车轮，而电力机车是通过电动机驱动车轮。因此，它们的维护保养和大修周期也会有所不同，不具有相同的定修周期。因此，这道题的答案是错误。

解析：东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用( )合金。 A. 球墨铸铁 B. 高锡铝 C. 硼 D. 全铝质 答案:B 答案解析：这道题中要求选择东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料。根据选项，球墨铸铁（选项A）一般用于制造高强度和耐磨的零件，但不适合作为连杆瓦的材料。高锡铝（选项B）是一种常用的合金材料，具有良好的强度和耐磨性能，适合作为连杆瓦的材料。硼（选项C）是一个化学元素，不适合用于合金材料。全铝质（选项D）也不适合作为连杆瓦的材料，因为铝的硬度和耐磨性较低。因此，选项B（高锡铝）是最合适的答案。

解析：当曲轴箱内正压力超过0.6MPa时，差示压力计会动作。选择答案C是因为题目中明确给出了正压力超过的数值条件，需要选择与之匹配的选项。

解析：题目解析：题目要求弹簧系数的定义，即弹簧中径与钢丝直径的比值。根据题目提供的信息，当弹簧系数C值越小时，弹力越大，因此弹簧更"硬"。因此，选项A表示"硬"是正确答案。

解析：在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于液体摩擦状态。答案为A。 解析：液体摩擦是指在润滑条件下，轴瓦和轴之间通过润滑油形成一层液体膜，减小摩擦和磨损。在内燃机中，轴瓦与轴之间的接触处于润滑状态，以减小摩擦力和磨损，提高机械效率。因此，轴瓦与轴径之间必须处于液体摩擦状态。