()16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置,外部装有机体端盖装配,构成箱形结构。( )

解析：凸轮轴轴向间隙为多少？答案选项B. 0.12~0.35mm。 凸轮轴轴向间隙是指凸轮轴与轴承之间的间隙。这个间隙的大小对于内燃机的正常运行至关重要。根据选项B. 0.12~0.35mm，这个范围是凸轮轴轴向间隙的合理范围。在实际操作中，凸轮轴轴向间隙的具体数值可能会根据不同的内燃机型号和要求而有所变化，但选项B提供的范围是常见的参考范围。

解析：最大燃气压力应发生在活塞上止点以后。答案选项C：活塞在往下运动时，燃气在气缸中被压缩，最大燃气压力应在活塞上止点以后产生。因为在活塞上止点以后，活塞开始向下运动，使得燃气被进一步压缩，压力达到最大值。

解析：高速内燃机车的牵引电机通常采用全悬式悬挂。选择答案D的原因是全悬式悬挂可以提供更好的牵引性能和稳定性，适应高速行驶的要求。

解析：机车中修试运成功后，应在( )内处理完零活达到交车状态。 答案: D. 4 h 解析: 在进行机车的中修试运行后，零活指的是试运行过程中发现的问题或需要进一步处理的事项。为了确保机车能够正常运行并达到交车状态，这些问题和事项需要及时处理。根据题目中的描述，中修试运成功后，处理完零活的时间限制为4小时，选项D的4小时是一个合理的时间范围，以确保及时处理并交付机车。

解析：的答案是B.错误。16V240ZJB型柴油机供油凸轮的最大升程不是20.4 mm。

解析：通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B（错误）。 解析：气门锥面锥角指的是气门的端面形状，而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下，气门锥面锥角比气门座锥角小，而不是大。因此，这道题的答案为错误（B）。

解析：DF4B型内燃机车冷却器共有( )冷却单节。 A. 58个 B. 60个 C. 56个 D. 52个 答案:A 解析：题目要求确定DF4B型内燃机车冷却器的冷却单节数量。根据题目给出的选项中，只有A选项中的"58个"是与题目要求相符的答案，因此选A作为答案。

解析：柴油的化学能在压力和温度达到一定要求的情况下，可转化成热能。选择答案A是因为题目中明确提到了压力和温度的要求，需要选择与之相符的选项。

解析：圆锥齿轮几何尺寸的计算应以大端为准（答案：D）。大端是圆锥齿轮齿廓形状的主要参考面，根据设计要求和应力分析，大端的尺寸更为重要，因此计算和确定几何尺寸时以大端为准。