个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因( )引起。

解析：选项 A. 进、排气摇臂的结构尺寸完全相同。在机车柴油机中，进气摇臂和排气摇臂的结构尺寸通常是相同的。

解析：V280柴油机活塞环共有( )油环安装在活塞体上。 答案:B 解析: 活塞环是安装在柴油机活塞体上的密封环，用于防止燃烧室内的高压气体和润滑油混合。根据题目描述，V280柴油机活塞环共有2道油环安装在活塞体上，因此选项B是正确答案。

解析：机车柴油机气缸盖使用冷却水冷却。选项B（冷却水）是正确答案。在内燃机中，气缸盖需要进行散热，以保持适当的工作温度。冷却水通过气缸盖循环，吸收热量并将其带走，从而实现冷却作用。

解析：V280柴油机3310kW运转时，最高爆发压力为( )。 答案：C. 13.24MPa 解析：根据题目中给出的条件，V280柴油机在3310kW的运转功率下，最高爆发压力为13.24MPa。这是根据柴油机的性能参数和运行特点进行计算得出的。

解析：题目解析 这道题描述了东风4型内燃机车是否采用一系弹簧转向架。要判断这个描述是否正确，需要了解东风4型内燃机车的转向架结构。根据题目给出的描述，东风4型内燃机车不采用一系弹簧转向架，这个描述是错误的，因此答案是B.错误。

解析：的答案是B. 0.005~0.059mm。 答案B表示东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙的原始范围。这个范围表示了滚轮轴和滚轮体孔径之间的径向间隙允许的最小和最大值。

解析：在Φ20 mm的底孔上扩Φ40 mm的孔,则切削深度为( )。 A. 5 mm B. 10 mm C. 15 mm D. 20 mm 答案:B 解析：题目中要求求解扩孔的切削深度。扩孔的切削深度可以通过计算底孔直径与扩孔直径之间的差值得到。给定底孔直径为Φ20 mm，扩孔直径为Φ40 mm。因此，扩孔的切削深度为40 mm - 20 mm = 20 mm。选项B中的切削深度为10 mm，与计算结果不符，因此答案B是错误的。

解析：在专用平台上，支承凸轮轴的部位。答案选项A. 1,5,9。 这道题目涉及到凸轮轴的支承部位。在专用平台上，通常会有多个支承点用于支撑凸轮轴。根据选项A. 1,5,9，选择了第1、第5和第9个支承部位。这个答案是合理的，因为通常在专用平台上，凸轮轴的支承点会分布在凸轮轴的不同位置，以提供足够的支撑和平衡。