A、 机械能
B、 化学能
C、 热能
D、 流体能
答案：C
解析：油压减振器是将机车振动冲击能量转变成( )。 答案: C. 热能 解析: 油压减振器是通过将机车振动冲击能量转变为热能来实现减振的。当机车振动时，油压减振器中的油液在活塞的作用下产生摩擦，将机车振动能量转化为热能，并通过散热方式将其散发出去。其他选项中，机械能、化学能和流体能都不正确，因为油压减振器并不将振动冲击能量转化为这些形式的能量。
A、 机械能
B、 化学能
C、 热能
D、 流体能
答案：C
解析：油压减振器是将机车振动冲击能量转变成( )。 答案: C. 热能 解析: 油压减振器是通过将机车振动冲击能量转变为热能来实现减振的。当机车振动时，油压减振器中的油液在活塞的作用下产生摩擦，将机车振动能量转化为热能，并通过散热方式将其散发出去。其他选项中，机械能、化学能和流体能都不正确，因为油压减振器并不将振动冲击能量转化为这些形式的能量。
A. 经济性
B. 功率
C. 能力
D. 效率
解析：喷油器喷油压力过低导致喷油雾化不良和燃烧不充分，这会降低柴油机的经济性（燃油利用效率下降），同时燃油沿缸壁流下会造成机油稀释、缸内产生积炭，加剧气缸磨耗。
A. 200mg根
B. 400mg/根
C. 84mg/根
D. 180mg/根
解析：曲轴装配清洁度应不大于84mg/根。答案选C。 解析：清洁度是指曲轴表面的污染物含量，通常以毫克（mg）为单位表示。清洁度的要求是为了确保曲轴在运转过程中不受到污染物的影响，从而提高其寿命和性能。在这道题中，选项C的清洁度要求最低，即每根曲轴的污染物含量不应大于84毫克，因此选C为正确答案。
A. 合金钢
B. 碳素钢
C. 60号钢
D. 45号钢
解析：题目解析：牵引杆装置各销及套均采用45号钢制造。选择D选项作为答案是因为45号钢具有较好的强度和韧性，适合用于制造牵引杆装置中的销和套，能够满足其在使用中的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题描述了DF4B型内燃机车的冷却系统是否采用高温闭式冷却。要判断这个描述是否正确，需要了解高温闭式冷却系统的定义。高温闭式冷却是一种冷却系统，其中冷却剂在循环中保持高温状态，并通过冷却器散热，然后再回到发动机进行冷却循环。根据题目给出的描述，冷却系统采用高温闭式冷却，这个描述是错误的，因此答案是B.错误。
A. 可拆卸连接
B. 不可拆卸连接
C. 两者均有可能
D. 固定连接
解析：拆卸时，连接件稍有损伤，这种连接是不可拆卸连接。答案选择B。在拆卸过程中，如果连接件受损，说明连接是设计成不可拆卸的，因为可拆卸连接通常能够在拆卸后重新组装而无需更换损坏的部件。
A. 0.5 mm
B. 0.8 mm
C. 0.75 mm
D. 0.1 mm
解析：主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于0.1 mm，否则应撬平。选项D中的0.1 mm是最小的值，所以是正确答案。
A. 进气持续角
B. 进气提前角
C. 进气延迟角
D. 进气时间角
解析：进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为进气持续角。答案选A。 解析：进气持续角是指进气门在曲轴转角上持续打开的角度范围，即从进气门开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角。进气持续角的大小与进气门的设计和调整有关，它直接影响着进气量和进气效率。
A. 正确
B. 错误
A. GCr15钢
B. 45钢
C. Q235钢
D. 15 Mn钢
解析：DF7c型机车轴箱轴承内外圈及滚子均采用( )。选项A. GCr15钢 解析：答案选择A. GCr15钢。GCr15钢是一种常用的轴承钢材料，具有良好的硬度和耐磨性能，适合用于轴承部件的制造。
A. 机油热交换器前
B. 机油热交换器后
C. 静液压热交换器前
D. 静液压热交换器后
解析：低温水系统冷却风扇的温度控制阀安装在( )管路上。 A. 机油热交换器前 B. 机油热交换器后 C. 静液压热交换器前 D. 静液压热交换器后 答案: A 解析: 低温水系统冷却风扇的温度控制阀是用来控制冷却风扇启停的装置。根据选项，选项 A 的机油热交换器前是指在机油热交换器之前，也就是在低温水系统冷却风扇进入机油热交换器之前安装温度控制阀，用于监测和控制水温。选项 B、C、D 的位置与冷却风扇的控制无关。因此，选项 A 是正确的答案。
