为了利用空气的运动惯性以增加气缸内空气,进气门的完全关闭不能恰在活塞到达下止点时,而应在到达下止点以后,这就是所谓()。

本题主要考察内燃机工作过程中气门控制的基本原理。

A选项“进气早闭”：这个选项意味着进气门在活塞还未到达下止点时就已经关闭，这会导致气缸内空气量不足，无法充分利用空气的运动惯性来增加气缸内的空气量，因此A选项错误。

B选项“进气迟闭”：这个选项正是题目所描述的情景。进气门在活塞到达下止点之后仍然保持开启状态一段时间，这样可以利用空气的运动惯性，使更多的空气进入气缸，从而增加气缸内的空气量，提高内燃机的效率。因此，B选项正确。

C选项“排气迟闭”：这个选项与进气过程无关，它涉及的是排气过程。如果排气门迟闭，会导致废气无法及时排出，影响内燃机的下一个工作循环，因此C选项错误。

D选项“排气早闭”：同样，这个选项也与进气过程无关。排气门早闭会导致废气未完全排出，同样会影响内燃机的性能，因此D选项错误。

综上所述，正确答案是B选项“进气迟闭”。