东风4C型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为()mm。

这道题考察的是对东风4C型内燃机车钩舌与钩耳间隙中修限度的了解。

首先，我们来看选项内容：
A. 6mm：这个选项的间隙值较小，通常不会作为中型修理（中修）的限度，因为在实际使用中，由于磨损、变形等因素，这个间隙可能很快就会被超过。

B. 8mm：同样，这个值也偏小，不足以满足机车在较长时间内运行后的间隙要求。

C. 10mm：这个选项符合机车部件在中期维修时对其间隙的常规设定。它既能保证机车在正常运行中的安全，也能考虑到部件的磨损和变形情况。

D. 12mm：虽然这个值在理论上也能满足机车的运行要求，但通常中修的间隙限度会设定得更为精确，以确保机车的最佳性能和安全性，因此12mm可能偏大。

接下来，我们分析为什么选择C选项：

中修是机车维修的一个重要环节，其设定的间隙限度需要综合考虑机车的运行状态、部件的磨损情况以及安全性等因素。
10mm的间隙限度既能保证机车在正常运行中的稳定性，又能为部件的磨损和变形留出一定的余地。
相比之下，6mm和8mm的间隙值可能过于严格，容易导致频繁维修；而12mm则可能偏大，不利于机车的精细控制和安全性。

因此，答案是C.10mm，这是东风4C型内燃机车钩舌与钩耳上、下面间隙的中修限度。