东风4B型内燃机车旁承装置为()旁承。

东风4B型内燃机车是中国铁路的一种常见车型，其旁承装置设计用于支撑车体重量并允许一定程度的横向移动，以适应轨道的不平整和曲线。

解析各个选项：

A. 弹性摩擦旁承：这种类型的旁承利用弹性元件（如弹簧或橡胶）和摩擦片的组合来实现减震和承载的功能，既可以有效吸收冲击，又能提供一定的摩擦力来稳定车体。
B. 刚性摩擦旁承：这种旁承主要依靠金属与金属之间的接触摩擦来实现功能，没有或者很少有弹性元件，因此减震效果较差。
C. 油浴摩擦旁承：这种设计是在摩擦副之间加入润滑油，通过油膜减少直接接触，降低磨损，但维护相对复杂。
D. 橡胶堆旁承：这是指使用橡胶块作为主要承载元件的设计，橡胶可以提供良好的减震效果，但在早期的一些内燃机车上可能并未广泛采用。

根据东风4B型内燃机车的设计特点以及该车型的实际应用情况，答案是A，即弹性摩擦旁承。这是因为弹性摩擦旁承能够较好地平衡机车运行中的振动吸收与稳定性需求。