甩车时示功阀喷火的原因是()。

这道题目考察的是内燃机车在甩车（即空载试车或启动前检查）过程中，示功阀喷火的可能原因。我们来逐一分析各个选项：

A. 滤清器有燃油：滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质，确保进入喷油系统的燃油清洁。滤清器内有燃油是正常现象，且滤清器内的燃油状态与示功阀喷火无直接关联。因此，这个选项不是甩车时示功阀喷火的原因。

B. 喷油泵有燃油：喷油泵是内燃机燃油供给系统中的重要部件，负责将燃油加压后输送到喷油器。喷油泵内有燃油同样是正常现象，且其状态与示功阀喷火无直接联系。所以，这个选项也不是正确答案。

C. 喷油器针阀卡滞：喷油器针阀卡滞可能导致燃油喷射不正常，如喷油量过大、喷油时间不准确等。然而，这通常会导致发动机性能下降或冒黑烟等问题，而不是直接导致示功阀喷火。示功阀喷火更多与气缸内压力异常或排气系统问题有关。因此，这个选项也不是正确答案。

D. 控制拉杆卡滞：在内燃机车中，控制拉杆是连接操纵装置和燃油喷射系统的重要部件，用于控制喷油泵的供油量和供油时机。如果控制拉杆卡滞，可能会导致喷油泵在不需要喷油的时候仍然供油，或者供油量过大。在甩车过程中，如果气缸内没有压缩或压缩不足（如气门未关闭、活塞环密封不良等），这些多余的燃油就可能通过示功阀喷出并燃烧，形成喷火现象。因此，这个选项是甩车时示功阀喷火的合理解释。

综上所述，正确答案是D：“控制拉杆卡滞”。