高速内燃机车的牵引电机通常采用()悬挂。

这道题考察的是高速内燃机车牵引电机的悬挂方式。我们可以根据每个选项的特点以及高速内燃机车的运行特点来进行分析。

A. 轴悬式：这种方式通常用于低速、小功率的机车或车辆上，其悬挂方式较为简单，直接将电机悬挂在车轴上。然而，对于高速内燃机车来说，由于速度高、振动大，轴悬式可能无法提供足够的稳定性和减振效果，因此不是最佳选择。

B. 架悬式：架悬式是将电机悬挂在转向架构架上，这种方式在一定程度上提高了稳定性，但仍可能受到转向架振动的影响。在高速运行中，需要更高级别的减振和稳定性，因此架悬式也不是最优选择。

C. 体悬式：体悬式是将电机直接悬挂在机车或车辆的车体上，这种方式能够最大限度地减少振动对电机的影响，提高电机的运行稳定性和寿命。在高速内燃机车中，由于速度高、振动大，体悬式能够提供最佳的悬挂效果，因此是正确答案。

D. 全悬式：这个选项并非一个标准的悬挂方式术语，在机车悬挂系统的专业术语中，并没有“全悬式”这一说法。因此，可以排除这个选项。

综上所述，高速内燃机车的牵引电机为了获得最佳的稳定性和减振效果，通常采用体悬式悬挂方式。因此，正确答案是C。