列车运行中接近容许信号时应鸣示警报信号一长三短声。( )

解析：题目要求找出列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离。预告信号机用于提前告知驾驶员即将进入下一个信号机的信号状态。根据相关规定，该安装距离不得小于800m，所以答案选项为 A.（A）800m。

解析：液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降，油液的黏度（）。 答案: B.（B）增高 解析：在液压系统中，液压油的黏度是指油液的流动阻力，与温度密切相关。一般情况下，液压油的黏度会随着温度的下降而增高。这是因为当温度降低时，分子的活动减缓，油液的流动性减弱，因此黏度增高。

解析：题目解析 当列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定使用响墩进行防护，并已请求救援。从救援列车开来方面距离被救援列车不少于300米处进行防护（答案为B）。这是为了确保在救援过程中，救援列车有足够的距离来安全地停在被救援列车前方，避免发生事故。

解析：答案是D（曲轴轴承敲击声）。当柴油发动机在机油压力明显下降、温度变化时，但是响声不发生变化，通常是由于曲轴与曲轴轴承之间的间隙过大，使得曲轴在运转时产生敲击声，这种声音被称为曲轴轴承敲击声。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断双线反方向行车使用路票时是否需要在路票上加盖"反方向行车"章。选项A正确，因为根据题目描述，在双线反方向行车时，确实需要在路票上加盖"反方向行车"章，以确保行车的安全和合规性。所以选项A是正确的。

解析：使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时，对未下道的轮对采取双向斜对称止轮器。答案为C。 解析：在救援复轨时，JFZ1-A型液压复轨器会对未下道的轮对采取双向斜对称止轮器。这是因为双向斜对称的止轮器设计可以更好地固定轮对，避免在复轨过程中出现不稳定情况，确保复轨的安全和有效性。

解析：题目解析 题目：列车运行时，( )的显示方式，昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。 答案: C. 特定引导手信号 解析: 这道题目考察列车运行时的信号显示方式。白天，通过展开的绿色信号旗在高举头上左右摇动，夜间则是绿色灯光在高举头上左右摇动。这种信号的显示方式被称为"特定引导手信号"。

解析：不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。 答案：D. 800m 解析：根据题目描述，移动减速信号牌是指示轨道车司机在施工区域内减速慢行的信号牌。不带“T”字表示信号牌没有特定距离要求，而该信号牌设在距离施工地点两端的位置，以警告司机减速。从给出的选项中，800米是最合适的距离。

解析：答案解析为B. 互锁装置。 互锁装置是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。当相邻的挡位错了一个位置时，拨杆轴就不能转动，拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中，从而实现了互锁的功能，避免了机械损坏的情况发生。

解析：题目解析 该题目也是关于三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示。题目中描述信号机显示一个黄色灯光，这个信号表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。所以正确答案是B选项：一个黄色灯光。