解析：车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（D）擦伤超限，轨道车禁止使用。这是因为车轮是与铁轨直接接触的部件，承担着支撑和传递列车荷载的重要角色。如果车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块或擦伤，将会影响车轮的结构完整性和运行平稳性，可能导致列车出现严重的故障或脱轨等安全问题。因此，如果车轮存在上述问题，轨道车就不能使用。

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最高运行速度不超过160km/h的列车,( )设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

A. 　地面信号

B. 　机车信号

C. 　设备信号

D. 　通过信号

解析：题目解析最高运行速度不超过160km/h的列车, (B)机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。解析：题目中提到最高运行速度不超过160km/h的列车，需要与某种信号设备结合使用，来进行运行监控和记录，或者采用列车超速防护系统。选项中只有(B)机车信号满足这个条件，因此选择B。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. （A）路票

B. （B）调度命令

C. （C）越站调车通知书

D. （D）绿色许可证

解析：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。答案:B 解析：正确答案是B，即调度命令。在铁路运输中，当需要向施工封锁区间开行路用列车时，列车必须持有调度命令，该命令由相关铁路部门或调度员发出，用于指示列车在特定时间和路段的行车授权。

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跟踪出站调车只准许在单线区间及( )线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书(附件五)。

A. 双线反方向

B. 双线正方向

C. 牵出线

D. 双线区间

解析：题目解析这道题考察的是跟踪出站调车的条件。根据题目所述，跟踪出站调车只允许在单线区间及双线正方向线路上办理。双线正方向指的是列车行驶方向上的正线。因此，正确的答案是B，即双线正方向。

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重型轨道车的运行办法按自动闭塞办理。

解析：题目解析重型轨道车的运行办法按自动闭塞办理。答案:B 解析：本题考察对重型轨道车运行办法的理解。答案选B，即错误。重型轨道车的运行办法通常是按照人工操作进行的，而不是自动闭塞办理。

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在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。

A. 　15km/h

B. 　20km/h

C. 　25km/h

D. 　30km/h

解析：在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。答案选B。这是因为自动闭塞区间是一种列车自动保护系统，当机车信号发生故障时，为了安全起见，列车需要以较低的速度运行至前方站。

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A. 45km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

解析：LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于( )时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。答案: A. 45km/h 解析: 根据题目描述，当列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，并且列车速度低于一定值时，机车乘务员按压特定的键，可以解除监控装置对出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。根据选项，只有 A. 45km/h 是列车速度低于的正确选项，因此选项 A 是正确答案。

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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过( )。

A. 　125mm

B. 　140mm

C. 　150mm

D. 　160mm

解析：铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过125mm。正确答案为选项 A。这是一个关于铁路线路的规定题，根据规定单线地段的外轨最大实设超高不得超过125mm。

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（）造成1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：A 解析：选项A为正确答案。题目中提到，造成1000万元以下直接经济损失的事故属于一般事故。由于没有其他选项提供更合适的替代答案，因此选项A为正确选项。

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列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,限制速度为( )。