A、气缸容积
B、压缩比
C、活塞行程
D、工作容积
答案:C
解析:题目解析 发动机上止点与下止点的距离称为"活塞行程"。选项 C "活塞行程" 描述了活塞在气缸内来回运动的距离,是发动机工作过程中活塞的有效运动范围。
A、气缸容积
B、压缩比
C、活塞行程
D、工作容积
答案:C
解析:题目解析 发动机上止点与下止点的距离称为"活塞行程"。选项 C "活塞行程" 描述了活塞在气缸内来回运动的距离,是发动机工作过程中活塞的有效运动范围。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求轨道车防火工作时,不可以用明火预热发动机、油箱、油管,以及在不熄火时用油棉丝擦拭发动机。答案为B(错误)。这是因为在轨道车防火工作中,使用明火可能会引发火灾,而用油棉丝擦拭发动机在发动机处于运行状态或温度较高时也可能引发火灾。因此,以上行为都是不安全的,应该避免使用明火预热和擦拭发动机。
A. 60°
B. 120°
C. 180°
D. 240°
解析:为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔 120° 有一个工作行程。 答案:B 解析:六缸发动机有六个气缸,每个气缸在一个发动机循环中分别进行进气、压缩、爆发和排气过程。为了使发动机工作平稳,排气脉冲和进气脉冲之间应该相互平衡。在六缸发动机的曲轴上,每隔 120° 就有一个气缸的工作行程,这样可以保持动力输出的平衡和均匀。
解析:题目解析 题目:()当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。 选项A:正确 选项B:错误 答案解析:当基本闭塞设备不能使用时,为确保列车行车安全,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。选项A是正确的表述。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目解析: 正确答案是B,即"错误"。出站信号机不应设在每一发车线的道岔内方,而是在道岔外方,以确保安全并避免发生意外。
A. 减速信号
B. 指挥机车向显示人方向来的信号
C. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
D. 指挥机车向显示人反方向去的信号
解析:题目解析 答案:C 解析:这道题是关于调车手信号中的拢起的红色信号旗的显示方式。根据题目所述,昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,夜间为绿色灯光下压数次后,再左右小动。选项C表示指挥机车向显示人方向稍行移动的信号,对应的显示方式是昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,夜间为绿色灯光下压数次后,再左右小动,与题目所描述的一致,因此答案为C。
A. (A)不变
B. (B)增高
C. (C)降低
D. (D)减弱
解析:液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,油液的黏度()。 答案: C.(C)降低 解析:液压油黏度对温度变化非常敏感。随着温度的升高,分子的活动增加,油液的流动性增强,因此黏度会降低。这是因为液体的黏度随着温度升高而减少。
A. 马列主义
B. 邓小平理论
C. 集体主义
D. 和谐社会
解析:题目解析 题目要求选择公民道德建设的原则,是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。选项A中的"马列主义"、选项B中的"邓小平理论"和选项D中的"和谐社会"都不完全符合题意。正确答案是选项C中的"集体主义",因为集体主义强调个人利益服从集体利益,是社会主义建设中重要的价值导向和原则。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题是关于机械传动轨道车换向方式的描述。答案为正确(A)。机械传动轨道车确实有两种换向方式,即机械连杆换向和气动换向。
A. (A)5%
B. (B)6%
C. (C)7%
D. (D)8%
解析:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()。 选项为: A.(A)5% B.(B)6% C.(C)7% D.(D)8% 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起,最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求,编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6%。因此,选项B是正确的答案。
A. (A)2mm
B. (B)3mm
C. (C)6mm
D. (D)0.6mm
解析:题目解析 轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm。上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度的要求是6mm(选项C)。所以正确答案是C。