发动机曲轴连杆机构的固定机件，由( )、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。

解析：题目解析 题目要求计算列车使用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力。正确答案为A选项：1.6。

解析：JC120型轨道车变速箱三挡传动比为( 2:60 )。 解析：传动比是指发动机输出轴转速与传动装置输出轴转速之比。在此题中，要求找到JC120型轨道车变速箱三挡的传动比。由于给出的选项中，只有选项D的传动比为2:60，所以选D为正确答案。 注意：以上解析根据提供的题目和答案进行了简要解释，但如果缺乏相关背景知识，可能无法完全理解题目涉及的具体概念和背景。

解析：气缸盖螺栓是固紧气缸盖和气缸体的连接件，一般用优质合金钢制造，为了保证结合面有良好的密封，要求气缸盖螺栓具有一定的( )。 A.预紧力 B.扭力 C.压力 D.刚性 答案:A 解析：气缸盖螺栓需要施加适当的预紧力，这是为了确保气缸盖和气缸体之间的结合面有良好的密封性能。预紧力可以使气缸盖与气缸体之间的连接更紧密，从而防止燃烧室内的压力泄漏。

解析：题目解析 这道题目描述的情况与第一道题是完全一样的，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。然而，这次的正确答案是 C.两个黄色灯光。这说明在不同的考核中，同一种信号灯的组合可能代表不同的含义，考生需要细致入微地分析题目描述和各个选项的意义。 总结： 这三道题目涉及了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况，这是轨道车司机需要熟练掌握的知识。在不同的情况下，相同的灯光组合可能代表不同的含义，因此考生需要仔细阅读题目描述，并理解各个选项所表达的意思，从而选择正确的答案。

解析：题目解析 题目要求在正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。这样可以避免列车进入未准备好的出站区段。因此，正确答案是 C. 通过信号。

解析：5型柴油发动机采用的是( )燃烧室。 答案:C 解析：这道题涉及柴油发动机的燃烧室类型。5型柴油发动机采用的是四行程压燃式W型燃烧室。这种燃烧室具有一定的优点，例如有利于燃烧和排放控制。

解析：题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时，列车不能通过该道岔进入该区间，因此两端站之间的信号机不能开放，以确保安全。

解析：题目解析 答案：B 解析：题目要求5型系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离范围。正确答案应该在26mm±0.3mm之间。选项B（26mm±0.3mm）符合这个要求，因此是正确的答案。

解析： 题目要求填入5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的角度范围。正确答案是D选项，即34°～37°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值范围为34°～37°。

解析： 题目要求越出站界调车时，在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，并经车站值班员口头准许并通知司机后方可出站调车。选项B是正确答案，因为在单线自动闭塞区间，需要车站值班员进行口头准许，表示闭塞系统在正确位置并确保第一闭塞分区空闲，才能进行出站调车。