三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

解析：题目解析 题目：（）调车作业时，扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示。 答案：A.正确 解析：这道题目中涉及到调车作业时扳道人员的操作步骤。正确答案是A，即"一看、二扳、三确认、四显示"是扳道人员在调车作业时需要遵循的操作步骤。这些步骤确保了在调车过程中对信号、道岔等进行观察、操作和确认，以确保调车作业的安全进行。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目描述了列车制动保压时的操纵方法，问这种操纵方法是否称为回风。答案是B，即错误。这种操纵方法被称为"空燃"，而不是回风。 以上三道题目的解析是根据题干提供的情况和相关知识判断得出的。答案B都是由于对规定或定义的理解出现了错误，因此为错误答案。

解析：大修后的柴油发动机台架试验应不少于( )。 答案：C. 150min 解析：在进行大修后的柴油发动机台架试验时，试验时间应不少于150分钟，这是为了充分测试发动机在持续运转一定时间后的性能和可靠性。

解析：铁路线路直线轨距标准规定为（B）1435mm。标准的铁路线路直线轨距是1435mm，通常称为“标准轨距”。

解析：题目解析 题目：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进入封锁区间的许可。 选项：A.绿色许可证 B.列车调度员的命令 C.调车信号 D.车站值班员的命令 答案：B 解析：题目中明确指出在向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续。所以，进入封锁区间需要一个特殊的许可。这个特殊的许可是由列车调度员的命令来给予的。因此，正确答案是B.列车调度员的命令。

解析：题目解析 该题目涉及三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示情况。三显示自动闭塞区段是另一种信号系统，用于指示列车行驶前方的区段状态。在这个题目中，答案是A，即一个绿色灯光。 解析：一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，即列车可以安全出发行驶。 以上三道题目是关于铁路信号系统中不同灯光组合的表示含义，铁路工作人员需要熟练掌握这些信号灯光的含义，以确保列车安全行驶。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到非集中操纵的接发车进路上的道岔，即在没有集中控制系统的情况下，应该装设道岔表示器。道岔表示器用来显示道岔的位置，确保司机能够准确了解道岔的状态，从而确保列车能够安全地进入相应的轨道。因此，答案是正确的。

解析：整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。 答案: A. 1mm 解析: 铁道货车车钩缓冲装置用于连接铁路车辆，具有缓冲和吸收碰撞能量的功能。在轨道平车中，车钩缓冲装置的工作面之间的相对位移是一个重要的安全指标。一般来说，相对位移不应大于1毫米，以确保车辆之间的连接牢固，避免出现安全问题。

解析：JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（D）局部减压作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。 解析：局部减压指的是在列车管的某一部分车辆减压，使得该车辆制动缸的压力降低，从而使制动力得到控制和分配。这样，不管机车挂在列车的何处，都能控制局部减压，使机车制动灵活可控，并且在制动时会促进后部车辆的制动，增加制动的平稳性和安全性。

解析：题目解析 题目要求在进站信号机外方900m、1000m及1100m处设置预告标的情况。答案选择是A.（A）自动闭塞。 预告标是用于提示驾驶员接近进站信号机的信号标志。然而，在设有预告信号机的区段，预告标不需要设置。自动闭塞是一种列车控制系统，能够根据列车的运行状态自动调整信号。在自动闭塞系统下，设有预告信号机来提前警示驾驶员，所以在这种区段内不需要设置预告标。而其他选项（B）半自动闭塞、（C）自动站间闭塞和（D）电话闭塞并没有提供类似的信号预告功能，所以在这些区段内需要设置预告标。因此，正确答案是A.（A）自动闭塞。