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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

A、 一个绿色灯光

B、 一个黄色灯光

C、 一个带”2”字的黄色闪光灯

D、 一个带”2”字的黄色灯光

答案:D

解析:题目解析 这道题目也是描述三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机的显示情况。当列车接近地面信号机时,显示一个黄色灯光。而预告次一架地面信号机开放经过道岔侧向位置的信号时,正确的显示应为一个带"2"字的黄色灯光,因为题目中没有提到闪光的要求,只要求一个黄色灯光,并且有"2"字的黄色灯光符合要求。

轨道车司机题库(官方)
轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。( )
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轨道车调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,不准超过( )。
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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为()。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故
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()PT泵主要由四部分组成:齿轮式输油泵、调速器(按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力)、节流阀(控制经节流阀送到喷油器的油压)和切断阀(切断燃油供给,使柴油机熄火)。
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨()以上的,为重大事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebe-fa40-c0f5-18fb755e880e.html
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使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为()。
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通过信号机应设在闭塞分区或( )区间的分界处。
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转向架为焊接结构,通过牵引机构和旁承与底架相连,侧梁侧面焊有侧挡体,其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为( ),间隙过大时,应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

A、 一个绿色灯光

B、 一个黄色灯光

C、 一个带”2”字的黄色闪光灯

D、 一个带”2”字的黄色灯光

答案:D

解析:题目解析 这道题目也是描述三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机的显示情况。当列车接近地面信号机时,显示一个黄色灯光。而预告次一架地面信号机开放经过道岔侧向位置的信号时,正确的显示应为一个带"2"字的黄色灯光,因为题目中没有提到闪光的要求,只要求一个黄色灯光,并且有"2"字的黄色灯光符合要求。

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相关题目
轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。( )

A. 正确

B. 错误

解析:轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。( ) 答案解析: 选项A. 正确。这道题是关于轨道组成的内容。轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成,所以选项A是正确的。

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轨道车调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,不准超过( )。

A. 10km/h

B. 5km/h

C. 3km/h

D. 2km/h

解析:轨道车调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,不准超过(5km/h)。 这是为了确保安全,避免产生过大的冲击力,因此接近被联挂的车辆时限制速度在5km/h以内。

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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为()。

A. (A)45km/h

B. (B)60km/h

C. (C)80km/h

D. (D)100km/h

解析:题目解析 答案:C 解析:通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,表示列车运行限制速度为80km/h。黄色闪光灯光通常是临时限速的信号,告知司机在特定区段内必须以80km/h的速度运行。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故

A. (A)一般

B. (B)调车

C. (C)较大

D. (D)列车

解析:《铁路交通事故调查处理规则》规定,在封锁区间内调车作业发生事故,定(B)调车事故。 答案:B 解析:根据题目中的规定,在封锁区间内进行调车作业发生事故,应当定性为调车事故。因此,正确答案是选项B(调车)。

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()PT泵主要由四部分组成:齿轮式输油泵、调速器(按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力)、节流阀(控制经节流阀送到喷油器的油压)和切断阀(切断燃油供给,使柴油机熄火)。

解析:题目解析 答案: A 解析:该题要求对PT泵的组成进行判断。PT泵主要由四部分组成:齿轮式输油泵、调速器(按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力)、节流阀(控制经节流阀送到喷油器的油压)和切断阀(切断燃油供给,使柴油机熄火)。这是PT泵的主要组成部分,它们共同协作来实现柴油机的供油和控制。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。

A. (A)200m

B. (B)300m

C. (C)400m

D. (D)800m

解析: 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下,会造成视线受阻,导致调车信号及调车手信号的显示距离变得不足。为了保证调车安全,需要采用夜间信号,因为夜间信号的显示距离相对较远,能够在恶劣天气条件下更好地引导列车运行。选择A选项(200m)作为距离的限制,表示当距离不足200m时,应该使用夜间信号来替代昼间信号。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨()以上的,为重大事故。

A. (A)40辆

B. (B)50辆

C. (C)60辆

D. (D)20辆

解析:《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨车辆数超过60辆以上,属于重大事故。因此,选项C是正确答案。

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使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为()。

A. (A)路票

B. (B)绿色许可证

C. (C)红色许可证

D. (D)调度命令

解析:使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为()。 答案是 B.(B)绿色许可证 解析:在自动闭塞法行车时,如果线路上没有出站信号机,说明该区段不具备出站信号来指示列车的离站准许,此时列车可以凭绿色许可证获得准许,并确保行车安全。

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通过信号机应设在闭塞分区或( )区间的分界处。

A.  站间

B.  自闭

C.  所间

D.  正线

解析:通过信号机应设在闭塞分区或( )区间的分界处。 答案:C. 所间 解析:信号机通常设置在车站之间的分界处,即所间,用于控制列车进出站和在不同车站之间的运行。

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转向架为焊接结构,通过牵引机构和旁承与底架相连,侧梁侧面焊有侧挡体,其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为( ),间隙过大时,应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。

A. 2~3mm

B. 4~7mm

C. 6~12mm

D. 8~10mm

解析:转向架为焊接结构,通过牵引机构和旁承与底架相连,侧梁侧面焊有侧挡体,其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为4~7mm,间隙过大时,应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。正确答案为选项B。选项A和选项D的范围分别过小和过大,不符合要求;选项C的范围也超过了4~7mm。

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