A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，LKJ-93型监控装置在自动闭塞区段中，在分区信号机前机车信号显示停车信号时，列车在该信号机前停车2分钟后，监控装置自动解除停车控制模式。列车启动后，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行到次一信号机，并按照其显示要求继续行驶。因此，答案选项B. 20km/h。
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，LKJ-93型监控装置在自动闭塞区段中，在分区信号机前机车信号显示停车信号时，列车在该信号机前停车2分钟后，监控装置自动解除停车控制模式。列车启动后，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行到次一信号机，并按照其显示要求继续行驶。因此，答案选项B. 20km/h。
解析：题目解析：轨道车采用空气制动与手制动两种制动方式。 答案解析：选A.正确。这是因为题目明确指出了轨道车的两种制动方式是空气制动和手制动。
A. （A）100m
B. （B）150m
C. （C）200m
D. （D）300m
解析：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（C）200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 答案选C的原因是：当信号机显示距离不足200m时，天气恶劣会影响信号的辨认，司机或车站值班员需要立即向列车调度员报告，并按照调度员发布的命令改变行车方式，确保行车安全。
A. 自由端
B. 输出端
C. 输入端
D. 前端
解析：题目解析 一台直列式或V形多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为两端，曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端。 答案解析：根据题目描述，柴油机有两端，其中曲轴连接到被驱动机械上的一端，这个端口就是柴油机的功率输出端，因为它输出功率给被驱动机械。 选项B中的"输出端"与题目描述相符，因此选项B是正确答案。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）一个半绿半黄色灯光
D. （D）一个带“2”字的黄色闪光灯
解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。 答案：B.（B）一个黄色灯光 解析：连续式机车信号机在显示方面有多种状态，黄色灯光表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示，这是要求列车注意运行的信号。
A. 连接软管
B. 水管卡子
C. 风扇
D. 水箱盖
解析：题目解析 发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、水套和气缸体放水阀等组成。选项 C "风扇" 是正确答案，因为风扇的作用是通过风扇叶片的转动，增加空气流动，从而提高散热器的散热效率，使发动机冷却。
A. 司机自行
B. 外勤值班员通知司机
C. 车站按规定组织
D. 车站值班员通知
解析：车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车站按规定组织开车。选择答案C是因为题目中描述了车站接发列车人员的行为，他们应该按照规定组织列车开车，而不是由司机自行或其他通知方式。
A. 500m
B. 500~800m
C. 300m
D. 500~1000m
解析：题目解析[填写题目解析]：司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处，司机见此标志应鸣笛。答案选择D。该标志的设置是为了提醒司机在接近特定地点时做好准备，必要时鸣笛以提醒周围的人员和车辆注意列车的到来，确保安全通行。
解析：（）在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车惯性事故。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，给出的定义是“调车事故中以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车惯性事故”。答案选择A“正确”，是因为这个定义描述的的确确是调车事故中三项事故件数最多的情况，符合题目要求。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案为D（曲轴轴承敲击声）。柴油发动机在突然加速时，曲轴承可能由于过大的载荷产生敲击声，严重时会导致发动机机体产生震动。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过( )通过该信号机。 答案解析: 答案为B，即20km/h。根据题意，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，允许铁路局规定停车后启动困难的货物列车在该信号机前不停车，但通过该信号机时的运行速度不能超过20km/h。这是为了确保货物列车安全通过。
