A、 14mm
B、 15mm
C、 16mm
D、 17mm
答案:C
解析:题目解析 轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 14mm B. 15mm C. 16mm D. 17mm 答案: C 解析:轨距是指两股钢轨的内侧工作边之间的距离,是轨道车辆行驶的基本参数之一。根据题目,我们需要找到两股钢轨之间的最小距离,而这个最小距离是16mm,因此选项C是正确的答案。
A、 14mm
B、 15mm
C、 16mm
D、 17mm
答案:C
解析:题目解析 轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 14mm B. 15mm C. 16mm D. 17mm 答案: C 解析:轨距是指两股钢轨的内侧工作边之间的距离,是轨道车辆行驶的基本参数之一。根据题目,我们需要找到两股钢轨之间的最小距离,而这个最小距离是16mm,因此选项C是正确的答案。
A. 2倍
B. 1倍
C. 1/2倍
D. 1/4倍
解析:发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( 1/2 )倍。 答案选项C(1/2倍)是正确的。在四冲程柴油机中,喷油泵凸轮轴转速通常是曲轴转速的一半。这是因为喷油泵需要在每个循环中执行一次喷油动作,而发动机的曲轴在一个循环中转动两次,所以喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的1/2倍。
A. (A)锂基脂
B. (B)3号锂基脂
C. (C)钙基脂
D. (D)HC-11机油
解析:轨道车固定轴润滑油是()。 答案:A 解析:选项A(锂基脂)是正确答案。题目中询问的是轨道车固定轴的润滑油种类,而锂基脂在这种情况下是合适的润滑剂。
A. 开放
B. 不能开放
C. 无显示
D. 显示黄灯
解析:题目解析 题目要求在信号机开放后,进路上的相关道岔不能扳动。敌对信号机在这种情况下应该是不能开放的,以确保安全。因此,正确答案是 B. 不能开放。
A. (A)通过信号机
B. (B)站界标
C. (C)进站信号机
D. (D)出站信号机
解析:站间区间在单线上,以()柱的中心线为车站与区间的分界线。 答案:C.(C)进站信号机 解析:在单线上,进站信号机用于控制列车进入车站的许可。站间区间的分界线是由进站信号机的中心线所标识的。
A. 正确
B. 错误
解析:进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。( ) 答案: A 解析:这道题目的答案是正确 (A)。进站及接车进路色灯信号机通常应该配备引导信号,以指示驾驶员行进方向和行车指示。引导信号用于引导列车进站或接车进路,使驾驶员了解正确的行车方向和状态。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定押运人员所在单位责任,货物承运单位管理失职的,追究同等责任。] 答案:A 解析:这道题涉及押运人员在运输过程中搬动货物和货物装载加固质量等问题。正确答案是A,因为根据题目所述,如果因为押运人员的不当行为导致事故发生,押运人员所在单位会负责,同时如果货物承运单位在管理上失职也会被追究同等责任。
A. (A)遮断色灯信号
B. (B)预告信号机
C. (C)接近信号机
D. (D)通过信号机
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题是关于信号机的功能的。根据题目描述,信号机显示一个红色灯光,而这种信号机不准列车越过,只有在不着灯时才不起信号作用。选项A中的“遮断色灯信号”符合题意,因为这种信号机用红色灯光来遮断,表示列车不能通过。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中要求选择一个能保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换的设备。集中联锁是一种安全措施,它可以通过互锁逻辑来保证道岔的状态,当道岔区段被占用时,集中联锁可以防止道岔转换,以确保列车安全。因此,正确答案是A,即集中联锁。
解析:题目解析 题目:Q区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨时,定调车事故。 答案:B (错误) 解析:题目中描述了Q区间调车作业中发生冲突或脱轨时定为调车事故,然而答案选项标记为错误。实际情况是,当调车作业中发生冲突或脱轨时,会被认定为调车事故。所以答案选项 B (错误) 是正确的。
A. 退行
B. 分部运行
C. 在区间停车
D. 跟踪出站调车
解析:按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外),列车不准( )。 答案: A. 退行 解析:按自动闭塞法运行时,若列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时,列车可以继续退行。这意味着如果确保区间内没有其他列车,并且得到了准许,列车可以倒退运行。