（）调车作业时，调车人员联挂车辆时应"一停、二引、三检、四挂"，摘勾时应"一关前、二关后、三摘风管、四提钩"。

解析：列车运行时，以车站、线路所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。 答案选择 A.通过信号机。 解析：在铁路运行中，列车的行驶是根据车站和线路所划分的区间来进行的。在列车行驶过程中，通过信号机是划分闭塞分区的依据。闭塞分区的划分对于确保列车之间的安全间隔和防止碰撞至关重要。

解析：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。答案是 A. 通过信号机。自动闭塞是一种列车自动运行控制系统，通过信号机的位置可以将自动闭塞区间划分为不同的闭塞分区，以确保列车安全运行。

解析：离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙，此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40～60mm。 答案：D. 3mm 解析：在离合器的调整中，分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应该有约3mm的间隙。这个间隙的存在会反映在离合器踏板上的自由行程，通常在40～60mm之间。因此，正确的答案是选项D。

解析：信号机显示是关于四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示。这是一种信号系统，列车需要根据信号机显示的指示来采取相应的行动。根据题目描述，当接近一个显示黄色灯光的地面信号机时，列车应该减速到规定的速度等级，并预告下一个地面信号机将开放经道岔侧向位置的信号显示。正确答案是 A. 一个带“2”字的黄色灯光。

解析：要求防护人员撤回时，应鸣示召集信号二长声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这题也是关于铁路运行的信号规定。在铁路上，当要求防护人员撤回时，并不是鸣响召集信号，而是鸣响撤回信号。撤回信号是由一长声和一短声组成，而不是二长声。因此，选项B是正确的。

解析：K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。 答案：B 解析：该题目说的是K型三通阀的组成部分，正确答案应该是“错误”，因为K型三通阀的组成部分是制动机、制动缸、减速部和缓解部，而不是紧急部。

解析：JZ-7型空气制动机若（C）作用风缸漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。选项C是正确答案，因为作用风缸是空气制动机制动力的来源，若作用风缸漏气，会导致制动力不稳定，制动效果降低，最终导致机车缓解。

解析：题目解析 这道题考察的是调整材料硬度以获得所需机械性能的过程。通过适当回火，可以调整材料的硬度，减少脆性，并得到所需的韧性和塑性。因此，选项B（机械性能）是正确的答案。

解析：题目解析 应该选择集中联锁设备。这是因为集中联锁设备可以保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。集中联锁设备可以监测轨道区段的占用情况，当有车辆占用时，会阻止道岔切换，防止出现占用区段的道岔意外转换的情况，从而保证列车的安全行车。

解析：题目解析 答案选B（30km/h）。这是因为在列车推进运行时，速度需要较高，但又不能太快，以便在紧急情况下能够及时停车。30km/h是一个适中的速度，能够保证列车安全行驶并做出及时反应。