()调车作业时,调车人员联挂车辆时应"一停、二引、三检、四挂",摘勾时应"一关前、二关后、三摘风管、四提钩".

这道题主要考察铁路调车作业中的标准化操作流程及安全规范。 **解析如下：** 1. **关于联挂车辆（挂车）的“一停、二引、三检、四挂”：** * **一停**：在连挂前，机车或车列必须在距离被连挂车辆一定距离处停车，以便确认状态。 * **二引**：调车人员引导机车以极低的速度（通常规定不超过 5km/h 或更低，视具体规章而定）接近被连挂车辆。 * **三检**：检查钩位、钩销以及两车连接处是否有障碍物，确认具备连挂条件。 * **四挂**：进行实际连挂操作，并确认连挂状态良好（如听到撞击声、检查钩锁铁落下等）。 * 这一流程旨在防止因速度过快或检查不到位导致的冲撞事故或连挂失败，是标准的作业程序。 2. **关于摘勾（解体的“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”：** * **一关前**：关闭靠近机车方向（前端）的折角塞门，切断风源。 * **二关后**：关闭远离机车方向（后端）的折角塞门。 * *注：先关前、后关后的顺序是为了防止在关闭过程中软管内剩余压力空气喷出伤人或造成部件损坏，同时也确保风管内的余风排尽。* * **三摘风管**：摘下制动软管（风管）。 * **四提钩**：提起车钩钩舌销或操作解钩装置，使车钩分离。 * 这一顺序严格遵循了先断风源、再拆管路、最后机械分离的安全逻辑，能有效避免带风摘管造成的危险。 **结论：** 题目中描述的联挂和摘勾的操作步骤完全符合铁路调车作业的标准安全规程。因此，该说法是**正确**的。