道岔的定位规定,( )正线进站道岔为由车站两端向不同线路开通的位置。

解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是关于调车手信号中的绿色信号旗的显示方式。根据题目所述，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动。选项B表示指挥机车向显示人方向来的信号，对应的显示方式是昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动，与题目所描述的一致，因此答案为B。

解析：在机油滤清底座上装有旁通阀和（B）调压阀，它的作用是调整机油压力，防止柴油机工作时机油压力过高或过低。选择B选项是因为调压阀可以控制机油的压力，确保在适当的范围内。

解析：答案为C（安全防护用品）。这道题考查对轨道车使用安全设备的了解。在三项安全设备故障或不齐全时，必须确保安全防护用品完好有效，以确保轨道车的安全运行。

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 答案: D (一个绿色灯光和一个黄色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的D显示为一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车出站。

解析：题目解析 自动闭塞区段应装设连续式机车信号。选项A“连续式”是正确的答案。在自动闭塞区段，连续式机车信号是用于向驾驶员传递关于线路状态、信号信息以及列车运行方式的连续性信息的信号系统。它可以实时地向驾驶员提供必要的信息，使驾驶员能够控制列车并保持安全距离。

解析：题目解析 在双线区段正方向及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。选择答案A是因为在双线区段正方向运行时，列车需要显示一个头灯和一个白色灯光，这是为了在双线区段上标识其运行方向，确保其他列车和工作人员能够正确识别其运行状态，从而保证交通安全。

解析： 题目要求是列车通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔时，侧向允许通过的速度是多少。答案是C. 80km/h。 这是因为题目中要求导曲线的半径R必须大于等于860m，同时与18号单开道岔的设计参数相匹配，故侧向通过速度设定为80km/h。

解析：题目解析 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。( ) 答案：A 解析：这道题目表达的意思是，在非集中操纵的接发车进路上的道岔，应该安装道岔表示器。道岔表示器是一种用于显示道岔位置状态的设备，有助于车务人员了解道岔的实际位置，避免操作错误。因此，答案是正确（A）。

解析：遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案: C. 1000m 解析: 遮断信号机用于保护铁路交叉口和道口，在火车行驶过程中，司机需要提前看到信号机并做出相应的反应。一般情况下，遮断信号机的显示距离应该不少于1000米，以确保司机有足够的时间做出停车或减速的措施，从而保证行车安全。

解析：题目解析 答案：A 解析：在铁路运营中，岔线、段管线与正线、到发线接轨时，需要铺设安全线。安全线是一种保证行车安全的设施，用于确保车辆在接轨时能够平稳过渡，避免出现异常情况。