（）非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。

解析：JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（C）充气。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时的情况。在这种情况下，总风缸的压力空气会经由“均衡风缸”的供气阀口来充气。均衡风缸的功能是平衡制动机构的气压，以确保制动稳定性，所以在这里充气总风缸是符合制动机构的工作要求的。

解析：活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达( )。 A.6MPa B.9MPa C.3～5MPa D.6～9MPa 答案:D 解析：柴油机的工作过程中，活塞会直接承受燃气的高温高压作用力。柴油机的工作压力因不同型号和用途而异，但一般处于6MPa到9MPa的范围内。选项D涵盖了这个范围，因此是正确的答案。

解析：题目解析 答案选D：一个半黄半红色灯光。这是因为题目描述的是三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。在这种情况下，信号机会显示一个半黄半红色灯光，提示司机需要立即停车。

解析：当列车运行速度达到列车限速值＋1km/h时解除牵引力。选项A表示1km/h，因此选A。

解析：轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆（）一并安排。 答案：B 解析：题目中所描述的工作机构的修理应与轨道车辆的修程一并安排。修程是指轨道车辆的定期检修和维护计划，其中包括对各种工作机构的检修和维护。因此，正确答案是选项 B（修程）。

解析：选答案 C 问题要求找出“人民铁路为人民”贯穿全部铁路职业道德规范的内容。选项中，C表示“总纲和精髓”，这是一种表述规范总体主旨和核心内容的方式，确保“人民铁路为人民”作为铁路职业道德的主题贯穿其中。

解析：题目解析 答案：B 解析：题目中提到线路坡度超过6‰且长度为"8km"及以上的被称为长大下坡道。因此，选项B中的"8km"是正确的长度描述。其他选项的长度不符合题目要求。

解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。 答案:B 解析：正确答案为选项B，即400m。在列车运行速度不超过120km/h的区段，如果两架信号机之间的距离小于400m，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。这样做是为了保证列车驾驶员能够及时、准确地接收到信号信息，确保列车安全运行。

解析：题目解析 道岔的定位规定，(C)区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。这表示在区间内以及车站站内正线上的其他道岔，都是正线开通的位置，不包括引向安全线和避难线的道岔。因此，选项C是正确答案。

解析：当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（C）均衡风缸漏泄时相同。 答案：C 解析：在JZ-7型空气制动机中，均衡风缸起着均衡列车管和制动缸之间气压的作用。当均衡风缸发生漏气时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度会变缓慢，而排气速度会增快，这与均衡风缸漏气时的故障现象相同。