A、15m
B、20m
C、25m
D、26m
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:轨道电路调谐区标志I型反方向区间停车位置标图,有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道,并且标明调谐区长度的反光菱形板标志。选项D中的长度值26m是符合题目要求的正确答案。
A、15m
B、20m
C、25m
D、26m
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:轨道电路调谐区标志I型反方向区间停车位置标图,有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道,并且标明调谐区长度的反光菱形板标志。选项D中的长度值26m是符合题目要求的正确答案。
A. 采取保压制动
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析:在站内或专用线停车待备时,必须采取保压制动。这是为了保持列车在停车位置上的制动状态,以防止列车滑动或失控。选择A选项“采取保压制动”是符合安全操作规程的正确选择。
A. (A)5%
B. (B)6%
C. (C)7%
D. (D)8%
解析:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()。 选项为: A.(A)5% B.(B)6% C.(C)7% D.(D)8% 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起,最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求,编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6%。因此,选项B是正确的答案。
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题涉及到司机在列车运行中遇到列车运行监控记录装置发生故障时应该怎么做。正确的做法是在前方站停车报告,而不是继续行驶。选项B(错误)是正确的答案,因为司机应该停车并报告故障,而不是继续行驶。
A. 0.8L
B. 8L
C. 0.08L
D. 0.18L
解析:液压减振器内充入( A.0.8L )的锭子油。 解析:液压减振器是利用液体黏滞阻力来吸收振动能量并衰减振动的装置。这道题中要求填入液压减振器内充入的锭子油的量。正确答案是 A.0.8L。答案 A 表示充入0.8升的锭子油。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题中描述了行车基本闭塞设备的采用方式。实际上,行车基本闭塞设备不包括电话闭塞。行车基本闭塞设备主要有自动闭塞和半自动闭塞两种方式。因此,描述中包含错误信息,答案是错误(B)。
A. (A)0.04~0.11mm
B. (B)0.05~0.12mm
C. (C)0.06~0.13mm
D. (D)0.05~0.14mm
解析: 题目问的是5型发动机气门杆与气门导管的间隙范围。正确的范围在B选项中,即0.05~0.12mm,因此答案是B。
A. (A)10km/h
B. (B)20km/h
C. (C)25km/h
D. (D)30km/h
解析: 题目要求在遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时紧急停车。停车后,如果没有防护人员,机车乘务人员应该立即检查前方线路。如果前方线路没有异常,列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高速度不能超过什么限制。正确答案是B选项:20km/h。这是因为虽然可以继续运行,但为了保证安全,在此情况下列车速度应该限制在20km/h以内。
A. 10km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析:题目解析 题目中讲到容许信号显示一个蓝色灯光,允许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,但速度不能超过一定值。正确答案是 B.20km/h,列车可以以不超过20km/h的速度通过信号机,并随时准备停车。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
解析: 题目要求在运行速度为160km/h < v ≤ 200km/h的线路上,电话中断后发出的列车应在停车后立即从列车后方一定位置处进行防护。正确答案是D. 2000m。选择D的原因是,对于这个速度范围的线路,列车在停车后应该立即从列车后方的距离不少于2000米处进行防护,以确保后方的安全。这个距离更大是因为列车运行速度较高,需要更远的距离来保障后方安全。
A. (A)书面联络法
B. (B)按时间间隔法
C. (C)路票行车法
D. (D)自动闭塞法
解析:题目解析 题目:车站行车室内一切电话中断时,双线行车按()。 答案解析:选项中,只有B选项“按时间间隔法”合理。当车站行车室内电话中断时,无法进行书面联络,路票行车法和自动闭塞法也都需要通讯联络,因此唯有按时间间隔法,也称为定时运行法,是在一定时间间隔内,按照规定速度行驶,以确保列车安全行车。