轨道电路调谐区标志I型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道,标明调谐区长度的( )反光菱形板标志。

解析：题目解析 使用自动闭塞法行车时，遇由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为绿色许可证（答案B）。自动闭塞是一种列车运行控制系统，它确保相邻区间内同时只能有一列车运行。当列车要进入闭塞区段时，必须持有有效的行车凭证。在未设出站信号机的线路上发车时，由于没有出站信号机来发放行车凭证，因此使用绿色许可证作为行车凭证。

解析：在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。 答案：A.一条 解析：四显示自动闭塞系统是一种铁路信号系统，为了与其他通过信号机相区别，应在进站信号机前方第二架通过信号机柱上涂一条黑斜线。

解析：题目解析 在长大下坡道上，防止列车失去控制发生冲突或颠覆是一项重要的安全措施。为了实现这个目标，应该在区间或站内设置避难线，这样一旦列车失去控制，可以将其引导到避难线上，避免发生事故。因此，选项B（避难线）是正确的答案。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察的是通道的作用是什么。通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。选项A中的“燃油”恰好描述了通道的功能。

解析：在自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上涂有三条黑斜线，是为了与其他通过信号机进行区别。这样的标记是为了确保驾驶员能够准确地辨认进站信号机，避免混淆。所以答案是A（正确）。

解析：铁路线路曲线半径R<300m时，曲线轨距加宽值为( )。 答案:C 解析：当铁路线路的曲线半径小于300m时，同样需要对曲线轨距进行加宽。题目中要求的是曲线轨距加宽值是多少。选项C中的15mm表示曲线轨距加宽值为15毫米。

解析：公差带位置由（A）基本偏差确定。在机械设计中，公差是指允许的尺寸变化范围，而公差带是在基本尺寸上加减基本偏差得到的，因此公差带位置由基本偏差确定。

解析：题目解析 轨道车车轴与轮毂是用什么组装而成的？ 选项中，A是冷压式，B是热压式，C是间隙配合，D是液压式。正确答案是A（冷压式）。轨道车车轴与轮毂的组装方式采用冷压式，这意味着在常温下进行组装，通过机械力的压力将车轴与轮毂连接在一起。

解析：题目解析 当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速( )。 选项D：解除机车牵引力，立即制动 解析：这是一道关于列车司机遇到调车指挥人的信号时的应对措施的题目。当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应该迅速采取行动：首先解除机车的牵引力，以停止列车的运动，然后立即进行制动操作，确保列车能够及时停下来，保障调车过程中的安全。

解析：题目解析 表示进路道岔准备妥当的信号是昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。答案选项 D 高举头上左右摇动是正确的信号表示，表明道岔准备妥当，列车可以安全通过。