A、预告信号机
B、接近信号机
C、复式信号机
D、遮断信号机
答案：C
解析：进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( )。 A.预告信号机 B.接近信号机 C.复式信号机 D.遮断信号机 答案:C 解析：这道题目考察的是当进路信号机因受地形、地物影响不能达到规定的显示距离时，应该安装什么信号机。在这种情况下，应该安装“复式信号机”来弥补进路信号机显示距离的不足。因此，答案是 C. 复式信号机。
A、预告信号机
B、接近信号机
C、复式信号机
D、遮断信号机
答案：C
解析：进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( )。 A.预告信号机 B.接近信号机 C.复式信号机 D.遮断信号机 答案:C 解析：这道题目考察的是当进路信号机因受地形、地物影响不能达到规定的显示距离时，应该安装什么信号机。在这种情况下，应该安装“复式信号机”来弥补进路信号机显示距离的不足。因此，答案是 C. 复式信号机。
A. （A）20km/h
B. （B）15km/h
C. （C）10km/h
D. （D）7km/h
解析：长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。 A.（A）20km/h B.（B）15km/h C.（C）10km/h D.（D）7km/h 答案:C 解析：在长下坡道区段，由于制动周期等因素，需要保持一定的缓解速度，以确保车辆在下坡时不会出现失控或制动失效的情况。这是为了保证行车安全。选项C中的10km/h是最合理的选择，因为这个速度既不会过快导致安全隐患，也不会过慢导致交通阻塞。
A. 40℃
B. 50℃
C. 45℃
D. 55℃
解析：车轴齿轮箱总成温升过高,超过( )的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。 答案:D 解析：这道题是关于车轴齿轮箱总成温升过高的原因。答案选项中给出的温度是各个选项中最高的，即55℃，所以当车轴齿轮箱总成温升超过55℃时，可能是由于润滑油泵不供油或油道堵塞、回油孔堵塞、润滑油量不足、润滑油变质或不清洁，或者螺旋锥齿啮合侧隙太小等原因造成。
A. 绿色许可证
B. 列车调度员的命令
C. 调车信号
D. 车站值班员的命令
解析：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。答案为 D。这是因为在这种情况下，由于列车调度电话不通，无法直接获得列车调度员的命令，所以由接到救援请求的车站值班员根据情况来判断，并凭借其命令，许可救援列车进入封锁区间。
A. 5%
B. 6%
C. 7%
D. 8%
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。答案是B。 解析：这题涉及到列车编组的规定。编入列车的关门车数指的是列车中用于乘客上下车的车厢数量。根据规定，编入的关门车数不应该超过现车总辆数的6%。这个规定是为了确保列车的平稳运行和乘客的安全。
A. （A）600m
B. （B）500m
C. （C）800m
D. （D）400m
解析：答案为 D（400m）。在轨道车运行在下坡线路上时，为了保证制动距离足够，避免出现紧急情况，轨道车的运行速度应比构造速度（设计速度）低，使制动距离满足要求，同时确保行车的安全。
A. （A）125mm
B. （B）140mm
C. （C）150mm
D. （D）160mm
解析：题目解析 答案: C 解析：与第二道题类似，但是
解析：题目解析 答案：A 解析：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"反方向行车"章。这是为了在双线轨道上确保列车在反方向行车时不会与其他列车相撞，因此在路票上标注"反方向行车"是一种必要的安全措施。因此，答案为正确（A）。
A. 防溜
B. 防护
C. 防撞
D. 安全
解析：题目解析 答案：A 解析：在轨道车转线时，若需要摘开所挂平车，必须对平车做好防溜措施。这是为了确保平车不会滑动或失控，防止事故发生。选择A选项"防溜"是正确的答案。
A. （A）低温
B. （B）低中温
C. （C）中温
D. （D）高温
解析：题目解析 答案：D 解析：回火是一种热处理过程，目的是为了获得钢材具有强度、塑性和韧性都较好的综合机械性能。高温回火是指在较高的温度条件下进行回火处理，通常用于提高钢材的韧性。
解析：题目解析 题目：P配气机构的作用是按气缸的工作顺序（6135型）1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。题目中说“P配气机构的作用是按气缸的工作顺序（6135型）1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门”，然而，6135型的气缸工作顺序是1-5-3-6-2-4，而不是题目中所描述的顺序。因此，答案为错误。
