（）挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。

解析：题目解析 题目要求在各种联锁设备（驼峰除外）应保证主体信号机未开放时，预告信号机应该选什么状态。选项为A.开放、B.不能开放、C.无显示、D.显示黄灯。答案是B.不能开放。这是因为预告信号机是用来提前告知驾驶员下一段轨道的状态的，如果主体信号机未开放，表示前方轨道可能存在危险或其他问题，此时预告信号机应当不开放，以防止列车进入可能存在问题的轨道段。

解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述了一种情况，在哪种情况下列车不准分部运行。选项A表示采取措施后可整列运行时，此时列车不需要分部运行。这种情况下，列车已经采取了适当的措施，可以整列运行，所以选项A是正确答案。

解析：题目解析 题目：区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题中描述了区间内正线上的道岔。联锁是一种保证铁路运行安全的重要措施。道岔是用来引导列车进入不同轨道的设备，而在正线上的道岔，如果与信号机或闭塞设备联锁，可以确保列车在进入道岔区间时获得正确的信号和防护，从而避免潜在的事故。因此，答案是正确（A）。

解析：题目解析 轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～3000r/min时，不低于（A）75％。答案选项 A.（A）75％ 是正确的，因为题目中明确指定了机械效率的条件为发动机转速在2000～3000r/min时，所以只需要在这个范围内找到符合要求的答案即可。

解析：题目解析 题目要求填写一个与“液力轨道车需换向运行”相关的词语，且在进行换向前需要实施的操作。在这个语境下，选项（A）“完全停止”是正确的答案，因为在液力轨道车进行换向运行时，必须先完全停止车辆，然后再进行换向操作，确保安全。其他选项如降低速度、即将停止或变矩器不充油都不足以确保换向的安全进行。

解析：题目解析[A.正确] 在这道题中，题目描述了一个情境，即装有进路表示器的出站信号机出现不良。正确答案是A，即列车可以凭借出站信号机的显示出发。这是因为进路表示器是用于控制信号机的装置，如果表示器出现故障，出站信号机的显示可能无法正常工作，但为了保证运行的顺利，办理发车人员会通知司机继续出发，依赖其他的方式来确保出发的安全。

解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。

解析：接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 A.800m B.900m C.1000m D.1100m 答案:C 答案选择C，即1000m。在接近信号机时，司机需要更多的时间来做出反应，并根据信号机的显示采取相应的行动。因此，1000米的距离被认为是在正常情况下接近信号机时的安全距离。

解析：题目解析 该题目是关于进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示。根据题目描述，信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光，这个信号表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。所以正确答案是B选项：20km/h。

解析：铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。 A.支线 B.岔线 C.调车线 D.专用线 答案:B 解析：这道题目要求填写在铁路线路分类中，与正线、站线、段管线以及特别用途线并列的是哪种类型的线路。正线是主要的行车线路，站线是用于停靠车辆的线路，段管线是区段管理的线路，特别用途线是指特殊用途的线路。而"岔线"是连接铁路的两条或多条线路的交叉线路，因此选项B“岔线”与其他线路并列作为铁路线路的一种类型。