A、书面联络法
B、按时间间隔法
C、路票行车法
D、隔时续行法
答案:A
解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法。答案是 A。 解析:单线行车是指在一条轨道上只能单向行车,而且在行车过程中,需要通过书面联络进行交接。如果车站行车室内的电话中断,联络受阻,车站之间无法通过电话进行联系,这时需要按照“书面联络法”来进行行车。因此,选项 A 中的“书面联络法”是正确的答案。
A、书面联络法
B、按时间间隔法
C、路票行车法
D、隔时续行法
答案:A
解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法。答案是 A。 解析:单线行车是指在一条轨道上只能单向行车,而且在行车过程中,需要通过书面联络进行交接。如果车站行车室内的电话中断,联络受阻,车站之间无法通过电话进行联系,这时需要按照“书面联络法”来进行行车。因此,选项 A 中的“书面联络法”是正确的答案。
解析:()行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目考查的是行车基本闭塞法所采用的方式。行车基本闭塞法是铁路行车的一种方式,根据题干给出的选项,它包括两种闭塞方式:自动闭塞和半自动闭塞。因此,答案为A,即正确。
解析:使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。 答案:B (错误) 解析:在半自动闭塞法行车时,列车应当在出站信号机或线路所通过信号机显示红色灯光时进入区间,而不是绿色和黄色灯光。绿色和黄色灯光仅用于表示区间内是否有其他列车占用,而不是行车允许信号。
A. (A)5mm
B. (B)4mm
C. (C)6mm
D. (D)3mm
解析:JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有()的间隙。答案:B 解析:根据题目中给出的选项,B选项为"4mm"。在轨道车的换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈之间需要保留一定的间隙。这个间隙有助于确保传动装置的正常运转,避免过于紧密造成卡阻或过松导致传动失效。由于B选项的数值在合理的范围内,并且符合一般的工程实践,所以选B是合理的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析: 题目:进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。 答案:C.两个黄色灯光 解析:这是一个表示"准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车"的信号。两个黄色灯光在铁路信号中表示注意,警告司机必须减速,这里使用两个黄色灯光是为了强调特定的情况,即准许列车经过侧向位置进入站内。
解析:题目解析 题目:()铁路职业道德基本规范是全路职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题涉及铁路职业道德基本规范。铁路职业道德基本规范是全体铁路职工在职业活动中必须遵守的行为准则,它规定了铁路工作者应当具备的职业道德要求。因此,答案是A,即"正确"。
A. (A)排气冒白烟
B. (B)排气冒黑烟
C. (C)排气冒蓝烟
D. (D)动力不足
解析:当柴油发动机柴油中有水,消声器中有积水时,会出现(A)排气冒白烟的现象。这是因为水进入到燃烧室中,燃烧时水蒸气会形成白烟。
解析:()调车作业碰压防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号碰上车钩及未撤防护信号动车的。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题中,给出的定义是“调车作业碰压防护信号”,涉及到防护信号碰上车钩及未撤防护信号动车的情况。答案选择A“正确”,是因为这个定义描述的确实是防护信号与车钩或动车产生碰压的情况,符合题目要求。
解析:题目解析[填写题目解析]:答案是A.正确。 解析:这题考察的是轨道车司机在车辆出现故障时的处理方法。当轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,司机要立即组织抢修,采取紧急措施,尽快开通线路。同时,如果需要救援,司机应立即请求救援,以保障旅客的安全和运营的顺利。因此,答案A是正确的。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
D. 充满
解析:题目解析 答案:C 解析:润滑脂的容量为箱体内余隙的2/3。题目中提到“填充有3号锂基润滑脂”,这是提示润滑脂的种类。然后润滑脂的容量是“箱体内余隙的”,因此润滑脂的容量应该是箱体内余隙的一部分。答案C中的“2/3”表示润滑脂占据了箱体内余隙的2/3,而这样做是为了确保车轴能够得到足够的润滑,行驶1500km后需要检查油量和油质,并根据需要进行补充或更换。
解析:题目解析 题目:预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。 答案:A.正确 解析:这题考察的是预告、驼峰辅助信号机的显示距离要求。根据铁路信号系统的规定,这类信号机在正常情况下的显示距离应不少于400m,这是为了给司机足够的时间做出反应和减速停车。因此,答案是正确的。