出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票.

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，当出站信号机或进路信号机发生故障时，发车的行车凭证通常不是路票，而是**绿色许可证**（在半自动闭塞区段或特定情况下）或**调度命令**配合特定的信号显示，具体取决于闭塞方式和设备类型。 1. **自动闭塞区段**： * 若出站信号机故障，行车凭证通常为**绿色许可证**（《技规》附件2）。 * 列车凭绿色许可证发车，并需确认进路正确。 2. **半自动闭塞区段**： * 若出站信号机故障，行车凭证通常为**路票**的情况较少见，一般也是使用**绿色许可证**或者在特定条件下由车站值班员发布**调度命令**作为凭证，具体需参照各铁路局集团的《行规》补充规定。但在大多数标准考试语境中，出站信号机故障对应的典型凭证是**绿色许可证**。 3. **路票的使用场景**： * 路票主要是在**电话闭塞法**使用时作为行车凭证。电话闭塞法通常在基本闭塞设备（如自动闭塞、半自动闭塞）全部故障停用，或者无闭塞设备的情况下使用。 * 仅仅出站或进路信号机故障，并不意味着整个闭塞系统失效，因此不一定需要使用电话闭塞法（即不一定使用路票）。 **总结：** 出站、进路信号机故障时，常用的行车凭证是**绿色许可证**，而不是路票。只有在基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时，行车凭证才是路票。因此，题干表述不准确，答案为错误。