JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的.

**解析：** 在 JZ-7 型空气制动机中，常用限压阀和紧急限压阀是作用阀（或分配阀）的重要组成部分，用于控制制动缸的压力。 1. **常用限压阀的作用**：在常用制动时，限制制动缸压力不超过规定值（通常为 350 kPa 或 420 kPa，视定压而定），防止因手柄放置位置不当导致制动缸压力过高。当制动缸压力达到限压值时，常用限压阀进入**限压状态**，切断总风向制动缸的充气通路。 2. **状态的转换机制**： * 当司机进行缓解操作时，工作风缸和降压风缸的压力空气通过主阀部排向大气，作用风缸的压力空气也开始排出。 * 此时，**紧急限压阀**处于**缓解进行状态**（即开启状态，允许作用风缸的压力空气经紧急限压阀排气）。 * 随着作用风缸压力的降低，常用限压阀下方的压力也随之降低。当压力降至低于限压弹簧的预紧力时，常用限压阀的阀杆在弹簧作用下复位，重新打开总风向制动缸充气的通路（或者说解除了对通路的封锁），从而从**限压状态**自动转换为**正常状态**。 3. **结论**：常用限压阀能否从限压状态恢复为正常状态，取决于作用风缸压力是否能顺利下降。而作用风缸压力的下降是通过**紧急限压阀的缓解进行状态**（即排气通路畅通）来实现的。如果紧急限压阀不处于缓解状态（例如卡在制动位或限压位），作用风缸压力无法排出，常用限压阀也就无法解除限压状态。 因此，常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的**缓解进行状态**进行的。 故正确答案为 **A**。